国会議員は、燃料を節約し、排出物を削減するために、英国の高速道路の制限速度を時速 64 マイル以下に下げる必要があると提案しています。
これは、速度制限に関する最近の政治的言説からの劇的な変化を示しており、前首相のリズ・トラスは、保守党のリーダーシップ・キャンペーンで、速度制限を見直し、場合によっては廃止することを約束しました。
この削減は、化石燃料からの移行と英国のエネルギー供給の確保に関する議会の環境監査委員会による新しい報告書で提案された一連の措置の 1 つです。
輸入石油への依存を減らすために報告書でなされた他の勧告には、主要都市での日曜日の運転の禁止、カーシェアリングの増加、公共交通機関の手頃な価格化などがあります。
報告書に推奨事項が採用された国際エネルギー機関 (IEA) によると、このような措置により、世界中で 1 日あたり 270 万ガロンの石油を節約できる可能性があります。
国会議員はまた、クロスオーバーなどの大型で重量のある車両に対する需要の増加が懸念の原因であると指摘しました。
たとえば、フォード フィエスタ 1.0 エコブースト MHEV 125 は公式には 114g/km の CO2 を排出しますが、より大型のフォード プーマは同じエンジンで 122g/km を排出します。
同様に、電動のプジョー e-208 はフル充電で最大 225 マイル走行できますが、同じモーターと 50kWh のバッテリーを使用する大型のプジョー e-2008 はわずか 214 マイルしか走行できません。
同紙はまた、「電気自動車の販売台数の急速な伸びは心強いが、ガソリン車やディーゼル車に取って代わるには何年もかかるだろう」と述べた.
英国では 2022 年に初めて電気自動車の販売台数がディーゼル車を上回りましたが、依然として新車市場全体の 16.6% しか占めていません。
「英国が 2008 年気候変動法とパリ協定に基づく一連の炭素予算を達成するためには、輸送による排出量がより急速に減少し始めなければならない」と委員会は付け加えた。