テスラ は、新しいエントリーレベルのモデルとロボタクシーを支える可能性のある次世代プラットフォームの詳細を発表する予定です。
また、2023 年 3 月 1 日に開催され、Gigafactory Texas からライブストリーミングされる Investor Day イベントで、資本配分と長期的な拡張計画について議論します。
同社は、新しいプラットフォームが「第 3 世代」であると言及する以外に、予定されている発表に関する詳細情報を発表していませんが、今後のロードスターとサイバートラック以外に取り組んでいる 2 つの車両について以前に話していました。
テスラは、「第 2 世代」のモデル 3 とモデル Y、およびロボタクシーの下に、より小型で手頃な価格のエントリー レベルのモデル ラインを投入することをほのめかしました。
「[An entry-level vehicle is] テスラの 2022 年第 3 四半期の決算発表後の電話会議で、CEO のイーロン マスクは次のように述べています。
「この時点で、Cybertrucks と Semi のエンジニアリングは完了しました。 つまり、私たちが取り組んでいるのは明らかに次世代の車両であり、おそらく 3 および Y プラットフォームの約半分のコストになるでしょう。 明確にするために、それはより小さくなります。」
Musk は 2022 年第 1 四半期の収支報告で、2023 年にロボタクシーを発表し、2024 年に大量生産を開始し、12 月に謎のティーザー画像を公開すると述べた。
「[The Robotaxi will be] 自律性のために高度に最適化されているため、ハンドルやペダルがありません。 その周りには他にも多くのイノベーションがあり、非常にエキサイティングだと思います」とマスク氏は電話で語った。
「これは、すべてを考慮して、十分に考慮された最小のマイルあたりのコストまたはキロメートルあたりのコストを達成しようとするために基本的に最適化されています。」
Musk は 2019 年 7 月までさかのぼって、Tesla が 2020 年半ばまでに 100 万台のロボタクシーを路上に走らせることが「可能」であると約束していましたが、実現しませんでした。
また、自動運転技術に対する規制当局の承認もまだ受けておらず、オートパイロットと完全自動運転ベータシステムは論争に悩まされており、伝えられるところによると、米国司法省からの刑事捜査を受けています.
第 3 世代の自動車は、2020 年に初めて発表されたテスラの新しい 4680 バッテリーを誇っています。
同社は先月末、週あたりの生産量が 868,000 セルに達したことを確認しました。
テスラは毎年株主総会を開催していますが、インベスター デーと名付けられたイベントはこれが初めてです。
これは、2022 年が株式市場で最悪の年であり、過去 3 年間で高値に達した後、65% 急落したことへの対応かもしれません。ただし、テスラは、トヨタ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティス。