更新 1/5/23: Stellantis の CEO である Carlos Tavares は、CES 2023 でのラウンドテーブル インタビューで、次期 Ram 1500 EV のレンジ エクステンダー パワートレイン オプションを確認しました。Ram Revolution BEV のコンセプトはバッテリー駆動の EV ですが、このピックアップにはガソリンを搭載したバージョンも用意される予定です。バッテリーを充電できるエンジン。
ラム 1500 EV が 2024 年に市場に登場する頃には、すでに始まっている全電動ピックアップ トラックのパーティーに数年遅れることになります。 ただし、現在、F-150 ライトニング、GMC ハマー EV、リバン R1T などのライバルのオプションではないレンジ エクステンダーが利用できるようになる可能性があります。
Ram の CEO である Mike Koval Jr. は、EV Pulse とのインタビューで、次期 Ram 1500 EV にレンジエクステンダーが提供されると最初に述べました。 トラックのバッテリーパックを充電できる発電機に電力を供給すれば、一部の人々が航続距離について抱いている懸念を軽減するのに役立つかもしれません。 効率と航続距離に大きな影響を与えるため、電気トラックを牽引に使用する予定の電気トラックの購入者にとっては、おそらくヘッジとなるでしょう。 トラックの最大 11,000 ポンドのちょうど半分の適度な負荷をけん引すると、Rivian R1T の範囲がわずか 110 マイルに縮小するのを見てきました。
もちろん、レンジエクステンダーを搭載したラム1500EVはもはやEVではなく、プラグインハイブリッド。 繰り返しになりますが、半球形の燃焼室がないにもかかわらず、Ram は V-8 を Hemi と呼ぶことに問題はありませんでした。 レンジエクステンダーを提供する他の新しい電気トラックについては聞いたことがありませんが、それが効果的なソリューションである場合、ラムが唯一の会社になる可能性は低いです. 実際、フォードは 2018 年に、現在知られている F-150 ライトニング用のベッド搭載型レンジ エクステンダーの特許を申請しました。 ただし、フォードの特許は、BMW の現在は廃止された i3 ハッチで使用されているような組み込み型のユニットではなく、モジュラー ユニットに関するものでした。 i3 の 2 気筒エンジンは純粋なレンジ エクステンダーであり、バッテリーを充電するためだけに使用されました。プラグインハイブリッド。 Koval は、どのタイプのレンジエクステンダーが使用されるか、いつ利用可能になるかについては明らかにしなかった。
Ram 1500 EV のレンジ エクステンダーに関するニュースは、ブランドが最近、RamRevolution.com と Ram Real Talk Tour と呼ばれる 1 年にわたる一連のイベントを通じて、電気トラックと商用バンの開発に関して実際の人々から情報を収集するイニシアチブを発表した後にもたらされました。
この記事は、2022 年 2 月 10 日に最初に公開されました。
このコンテンツは OpenWeb からインポートされます。 Web サイトで、同じコンテンツを別の形式で見つけたり、より多くの情報を見つけることができる場合があります。