トヨタ ハイラックスは、7 年連続でオーストラリアで最も売れた車です。
ここで 75 年以上にわたるオーストラリアの歴史的データを発見してください.
オーストラリアの新車販売台数は、在庫不足、納期遅延、金利の上昇にもかかわらず、2022 年には前年比 1.8% 増の 1,081,439 台に達しました。 一部のモデルの納期は 18 か月に及びます。 これは、2018 年 (1,153,111) 以来最大の年間ボリュームです。 SUV は 8.1% 増の 574,632 台で、シェアは 53.1% 対前年の 50.6% で、小型商用車は 1.2% 増の 256,382 台で、シェアは 23.7% 対昨年の 24.1% で、乗用車は -8.4% 減の 203,056 台と 18.8% です。 2021 年の 21.1% に対して % のシェア。重いコマーシャルは 4.4% のシェアで、9.5% 増の 47,359 台の販売です。 個人販売は再び市場を上回り、+7.7% で 580,495 となりましたが、ビジネス フリートは -4.2% 減少して 362,623 となりました。 レンタル会社への販売は 5.8% 増加して 63,755 となり、政府機関のフリートは -4.6% 減少して 27,197 となりました。
州と地域別の売上高については、ニューサウスウェールズ州が 3% 増の 338,012 軒、ビクトリア州が 5.3% 増の 287,314 軒、クイーンズランド州が 2.5% 増の 235,591 軒、西オーストラリア州が -0.2% 増の 105,905 軒、南オーストラリア州が 1.1% 増の 69,373 軒、タスマニアは 3.2% 増の 19,157、オーストラリア首都特別地域は 1.4% 増の 16,228、ノーザンテリトリーは 0.2% 増の 9,849 です。 ガソリンの販売台数は引き続き圧倒的で、ディーゼルの 361,366 台、ハイブリッドの 81,786 台、BEV の 33,410 台、PHEV の 5,937 台、水素 FCEV の 15 台を上回っています。 5.9%)、タイの 245,608 (+6.5%)、韓国の 159,244 (+9.8%)、中国の 122,845 (+61.1%)、ドイツの 41,931 (-2.8%) が続きます。
起亜自動車の販売台数が初めて姉妹ブランドのヒュンダイを上回った。
トヨタ (+3.3%) は 20 年連続でブランドのポールポジションを獲得し、合計で 26 回目の販売台数を達成し、231,000 台以上で 14 年間 (2008 年以来) で最大の販売台数に達しました。 また、これは 2008 年の 238,983 台と 2007 年の 236,647 台を下回る、史上 3 番目に高い年間販売台数です。トヨタは、1991 年から 1994 年、1998 年、2000 年、そして 2003 年以降毎年、オーストラリアで第 1 位のブランドとなっています。マツダ (-5.3 %) は 2 番目の座を維持していますが、市場シェアは 9.5% から 8.9% に減少しています。 Kia (+15.3%) は絶好調で、史上初の表彰台を獲得し、姉妹ブランドの Hyundai (+0.6% で 5 位) を初めて上回りました。 三菱自動車 (+13.7%) も素晴らしい年で、2021 年に 2 つ順位を上げて 4 位になりました。 Ford (-6.7%) は 2 ランク下がって 6 位となり、オーストラリアの歴史上初めて、上位 5 ブランドが 100% アジアのブランドとなったことを意味します。
MG (+27.1%) は今年のサクセス ストーリーで、2021 年に 2 ランク上昇して記録的な 7 位になりました。 12月には三菱とヒュンダイを抜いて5位までランクインした。 オーストラリアのチャートでの MG の進歩は目を見張るものがあり、2018 年の 3.007 セールス (26 位) から今年はほぼ 50,000 セールスまで伸びています。 トップ 10 の残りはマイナスで、スバル (-2.6%)、いすゞ ウテ (-1.2%)、メルセデス (-5.3%) が続いています。 GWM Haval (+36.2%) は 13 位という素晴らしい成績を収め、今年の最後の 3 か月間はトップ 10 内にさえランクインしました: 10 月と 11 月は 10 位、12 月は 9 位です。 テスラ (+61.3%) も 16 位で、シトロエン (+69.1%)、ラム (+52.8%)、双龍 (+32.4%)、ポルシェ (+26.6%)、ルノー (+24.7%)、シボレー (+ 23.4%) とボルボ (+18.7%) も目立っています。 BYD が 31 位（12 月は 17 位、シェア 1.4%）、ポールスターが 33 位、クプラが 35 位でした。
MG ZS は 12 月に 3 位にランクされました。
モデル別では、トヨタ ハイラックス (+22%) が 7 年連続の年間優勝を記録しました。これは、Holden Commodore が 2010 年まで 15 年連続で 1 位にランクされて以来の最長記録です。昨年の最高記録である 52,801 ユニットを打ち破り、10 月末には 2021 年の最高記録を上回っています。 これはとてつもなく オーストラリアでトヨタのネームプレートがこれまでに達成した最大の年間販売量 ハイラックスの年間販売台数は、2005 年のホールデン コモドール (66,794) 以来、どのモデルでも最大です。 また、昨年の 45,986 台で過去最高を記録した Ford Ranger の 43,128 台 (-6.2%) に対して、4×4 車の年間販売台数の記録を 47,329 台 (+19.6%) で破ります。 年間第 2 位のレンジャー (-5.6%) は、困難な世代交代との戦いで、トヨタ ハイラックスとの差が 2,522 台から 16,912 台に拡大しました。 2023 年に向けて心強いことに、新世代のレンジャーは 10 月と 12 月になんとか 1 位にランクされました。
トヨタ RAV4 (-2.6%) は、3 年連続で国内で最も売れている SUV ですが、在庫の問題により前年比で減少しています。 年間合計の 76% は、12 ～ 18 か月の待機時間にもかかわらず、ハイブリッド バリアントに行きます。 4 位の三菱 Triton (+42.7%) は販売台数、シェア、ランキングの記録を更新し、5 位の Mazda CX-5 (+8.4%) と同様に急上昇しました。 トヨタ カローラ (-12.1%) は引き続き国内で最も売れている乗用車で 6 位であり、トップ 10 にランクインした 2 台の車のうちの 1 台であり、ヒュンダイ i30 (-17.2%) は 9 位です。 いすゞ D-Max の記録的な 2021 年の結果 (-3.1%) からわずかに落ちて 7 位になりました。 MG ZS (+21.9%) も 8 位ですべての記録を破り、12 月には 3 位までランクインしました! 11 月と 12 月の両方で、オーストラリアで最も人気のある SUV でした。 その他の記録破りのネームプレートには、三菱アウトランダー (+34.1%)、起亜スポーテージ (+136.4%)、ヒュンダイ ツーソン (+25.9%)、MG 3 (+17.4%)、マツダ CX-30 (+4.4%) が含まれます。
前年: オーストラリア 2021: トヨタ ハイラックスがトップ 10 でフォード レンジャー、MG、ZS に挑戦、市場は 14.5% 上昇
2 年前: 2020 年オーストラリア: トヨタ ハイラックスが 5 年連続で 1 位、RAV4 が 3 位まで上昇。
2022 年通期の全ブランドのトップ 50 と上位 50 モデルと 2021 年通年の数値は以下のとおりです。
2022 年 12 月の全ブランドのトップ 50 と以下のトップ 50 モデル。
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