ドイツのアウトバーンは、高性能の高級車が数マイルのアスファルトを 3 桁の速度で飲み込むイメージを引き出します。 ただし、有名な高速道路の一部のセクションでは制限がないため、どの車でも最高速度に達することができます。 新しい AutoTopNL ビデオでは、世紀の変わり目にチューニングされた VW キャディがまさにそれを行っていることが示されています。
基本的なインテリアから判断すると、Caddy は 2000 年代初期のモデルのように見えます。 ここには派手な画面やソフトウェアのギミックはありません。 これは必要最小限の主力製品ですが、この例の内部にはもう少しポップな機能があります。 このフォルクスワーゲンが典型的なキャディではないことはスタートアップから明らかで、ドライバーはキーを回し、ステアリング コラムの下の何かをそわそわしてエンジンを始動します。 ダッシュの補助ゲージは、これが特別なものであることを示すもう 1 つの指標です。
コンパクトなバンは、前輪に動力を供給する1.9リッターのターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載しています。 230 馬力 (171 キロワット) と 383 ポンド フィート (520 ニュートン メートル) のトルクを発生します。 統計によると、チューニングされたフォルクスワーゲンはわずか 6.6 秒で時速 62 マイル (時速 100 キロメートル) に達することができます。
今日の基準では印象的ではありませんが、標準モデルと比較すると大幅に改善されています。 オリジナルはわずか 90 hp (67 kW) と 154 lb-ft (210 Nm) のトルクしかありませんでした。 バンが 62 mph に到達するのに 14 秒かかり、わずか 102 mph (165 kmph) に制限されていました。
ビデオでは、VW がこの数値を超え、速度計が終了する 124 mph (200 kmph) を超えていることが示されています。 速度計は 136 mph (220 kmph) 強で停止するように見えますが、動画では最高速度は 133 mph (215 kmph) と表示されています。 速度計は、高速では精度がいくらか失われますが、このキャディの場合はそうなると予想されます. 20歳くらいです。
しかし、その年齢にもかかわらず、左車線のアウトバーンを吹き飛ばすことができます。 チューニングの助けが必要だったようですが、それでも機能します。 これは、すべてのキャディができることではありません。