2000 年代初頭に、「The Coffin」の噂を初めて耳にしました。 もともとは 1950 年代にキャンペーンが行われ、スチール製のモデル T ロードスター ボディと 1932 年のフォード フレームを中心に構築されました。 作品は単純明快でしたが、その構成は記憶に残るものでした。 どうして？ エンジンはバケツの中にあり、ドライバーはボンネットに包まれていました。
一生忘れられない車の一つです。 今週初め、インスタグラムに写真がアップされた。 何年にもわたってその写真を何枚か見てきましたが、本当に勉強したことがないことに気づきました. よく見た後、一次情報源を棚から取り出しました。 ロダーの日誌 #16 では、友人のボブ・ローゼンバーグがこの話をしています。
「それは吹き飛ばされたクライスラーを持っていて、運転手はボンネットの下に座って ’32 グリルシェルを通して外を見ていました」と彼は記事のためにトム・テイラーに語った. 「その車のビルダーはジャックカードでした。 それは「ミシュラン カード」と呼ばれ、タルサで開催された ’58 ナショナルズに持って行き、そこでトップ エリミネーターを獲得しました。 これはおそらく、これまでに作られた最初のリアエンジンのドラッグカーの 1 つで、実に見事なものでした。 車はゴージャスで、ボンネットの側面に外が見える小さなパネルがありましたが、ドライバーは見えませんでした。 それが彼らがそれを棺と呼んだ理由です。」
Card’s Coffin が 50 年代後半に最先端だったことは否定できません。 全体のセットアップはまったく脅威的であり、ステアリングとブレーキを整理するには、かなりのエンジニアリングが必要だったに違いありません。 私の記憶が正しければ、 ホットロッドマガジン 1958 年か 1959 年にこの記事のコピーを手元に持っている人はいますか? もっと学びたいと思っているのは私だけではないと確信しています。
—ジョーイ・ウクロップ
5:48 マークの棺をチェックしてください。 これを書いている時まで、私はずっと黒だと思っていました。 色がいいですね。
セントルイス最高！
