BMW は、ドイツ語で「新しいクラス」を意味する「Neue Klasse」と呼ばれる新しい EV ファミリーを開発しており、BMW i Vision Dee コンセプトでこれらの車のデザインの方向性を垣間見ることができました。
ラスベガスの CES で発表された i Vision Dee は、BMW が E30 3 シリーズへの先祖返りのように思われる「還元的デザイン」と呼ぶコンパクト セダンです。 そのクラシックのように、このコンセプトは、長いボンネット、直立したキャビン、および独特のトランクリッドセクションを備えた伝統的な 3 ボックスプロファイルを備えています。
デザインは単純化されているかもしれませんが (すべてのダッシュ表示を一掃する程度に)、一部の技術はそのようには聞こえません。 このコンセプト名の Dee は「Digital Emotional Experience」の略で、BMW が感じている多くのデジタル機能が将来の車の重要な部分になることを強調しています。
BMW i ビジョン ディー コンセプト
プレス リリースによると、BMW は、i Vision Dee は、ヘッドライトとグリル内の照明要素を使用して顔の表情をシミュレートすることで、「喜び、驚き、承認などの気分」を表現するなど、ほぼ人間の性質を持つことができると述べています。 また、ドライバーが車に近づくと、パーソナライズされたウェルカム メッセージを表示することもできます。
インテリアは、基本的なコントロールとダッシュボードの幅にまたがるヘッドアップディスプレイを除いて、ほとんどむき出しです。 ドライバーは、スライド コントローラーを使用して、基本的な運転関連情報から、仮想要素を備えた完全な拡張現実ディスプレイまで、5 レベルの情報から選択できます。
Neue Klasse 車両は 2025 年に生産を開始する予定で、複数の点で BMW にとって大きな転換点となります。 彼らは、現在のBMW EVで使用されている角形セルの代替として、円筒形のセルツーパック技術を導入し、充電の高速化と航続距離の向上を期待しています。
BMW i ビジョン ディー コンセプト
また、Neue Klasse モデルは、EV 専用のプラットフォームに基づいており、内燃モデルから切り離されています。 i4 や i7 などの現在の BMW EV は、内燃機関車とプラットフォームを共有しています。
BMW は、Neue Klasse プラットフォームが水素燃料電池パワートレインにも対応できることをほのめかしました。 CEO の Oliver Zipse は以前、専用プラットフォームをベースにした EV は似ている傾向があり、BMW はこのようなデザインのわだち掘れを避けようとするだろうと宣言しました。 この概念から判断すると、そのボックスをチェックしたようです。