ロット #4000 – 1968 フォード ブロンコ カスタム 4 ドア SUV – 予約なし
何世代にもわたって、SUV、特に 4×4 は、多くの人にとってウィッシュ リストのトップにありました。 家族、牧場主、オフローダー、冒険家は、これらの車両のスタイル、形状、機能の利点を求めています。 カスタム SUV やオリジナル SUV の需要が史上最高に高まる中、バレット ジャクソンの 2023 年のスコッツデール ドケットには、前例のない数のフォード ブロンコとシボレー ブレイザーの素晴らしいセレクションが含まれており、すべて予約なしで販売されています。 委託チームは、需要が確実に満たされるように、委託者と熱心に作業を続けています。
ロット #1141.1 – 1976 フォード ブロンコ – 予約なし
1966 年から 1977 年にかけて販売された初代フォード ブロンコには、ロードスター、スポーツ ユーティリティ、ワゴンの 3 つの異なるボディ スタイルがありました。 この「万能車」が 1965 年 8 月に登場したとき、ブロンコはフォード ファルコンから派生した 105 馬力の直列 6 気筒エンジンを搭載していました。 1966 年 3 月までに、オプションで 200 馬力の 289ci V8 が提供されました。 1969 年に V8 は 302ci に拡大され、1973 年にはインライン 6 が 200ci エンジンに拡大され、1977 年まで標準でした。
生産コストを下げるために、フォードはブロンコに「3-on-the-tree」マニュアル トランスミッションを装備しました。これは後に、床に取り付けられたトランスファー ケース シフターと組み合わされたマニュアル シフト スキルの真のテストであることが知られていました。 1973 年後半には、購入者の要望により 3 速オートマチック トランスミッションが提供されました。
2023 スコッツデール オークションの SUV のこの包括的なドケットには、フォード ブロンコ、ロット #1141.1 のすべてオリジナルの低マイルの第 1 世代の例を特徴とする精選されたセレクションが含まれています。 1976年のブロンコ・サバイバーは、工場オリジナルのカヤンレッド塗装で仕上げられ、白いハードトップが付いています。 パワーは、オリジナルの 302ci V8 エンジンに 3 速オートマチック トランスミッションを組み合わせたものです。
ロット #1302.1 – 2022 フォード ブロンコ ラプター カスタム SUV – 予約なし
ほぼ 70 年後、このモデルの愛好家は、オークションの期間中、信じられないほど多様なブロンコがバレット ジャクソン ブロックを横切るのを見るでしょう。 ゴムが道路にぶつかったときにより多くのパワーが必要な人のために、製品にはコヨーテエンジンスワップを受けた例が含まれていますが、リフトキット、新しい室内装飾品、およびその間のすべてが含まれています. 最新の2022年モデルを含む、ブロンコの各世代が代表されます。
スコッツデール オークションで出品された注目すべき現代のブロンコ モデルの 1 つは、2022 年のフォード ブロンコ ラプターです。 Barrett-Jackson は、Ford と緊密に協力して 2022 年パーム ビーチ オークションでラプター エディションの VIN 001 を慈善目的で販売したことを誇りに思いました。
ラプター ブロンコが究極のオフロード マシンである理由は、砂漠でのランニングやボルダー クロール用に設計されているため、工場から Ultra4 レーシングにインスパイアされた高強度スチール フレーム、フォード パフォーマンスで開発されたアクスル、および高度なFox Live Valve 3.1内部バイパスセミアクティブダンパーと37インチタイヤを備えた高性能オフロードスタビリティサスペンション（HOSS 4.0）システムを備えた4×4システム。 ラプター ブロンコは、特定のラプター レベルのチューニングが施されたツインターボ 3.0 リッター EcoBoost エンジンを搭載し、10 速の SelectShift オートマチック トランスミッションと組み合わせて、オンロードとオフロードの冒険にシームレスに取り組みます。
ロット #1422.1 – 1972 シボレー K5 ブレーザー カスタム SUV – 予約なし
シボレー ブレイザーズもスコッツデール オークションに出品され、伝説的な K5 トリムを備えた 70 年代初期のモデルが含まれます。 オリジナルの 1969 年のブレイザーは、シボレーの既存のショートベッド K10 ピックアップをベースにしていました。 ベースモデルのブレイザーは、屋根や乗客用の宿泊施設がなく、ほとんどが運転席のみで提供されました。 オプションには、完全に取り外し可能なハードトップまたはソフトトップが含まれていました。
初代ブレイザーのその他のオプションには、2 つの直6 エンジンと 2 つのスモール ブロック V8 エンジン、NP-205 パートタイム 4 輪駆動トランスファー ケースを備えた 3 速オートマチック トランスミッション、または 4スピード マニュアル トランスミッションは、Dana 20 リアエンド デザインを提供しました。 数年後、後輪駆動モデルがラインナップに追加され、独立したフロントサスペンションが提供されました。
最高のブレイザー製品には、完全に作り直され、新しいエンジン、リフトキット、粉体塗装されたシャーシなどを備えた車両が含まれます. 多くの注目すべき例の 1 つは、ロット #1422.1 です。これは、1972 年式シボレー K5 ブレーザーのカスタムで、PPG の「ミント マイ マインド」とメルセデス シーラス ホワイトのツートン ペイント ジョブで再仕上げされています。 電力は、ヒューズ 4L80E トランスミッションに支えられた GM クレート 6.2 リッター 500hp LS エンジンから供給され、アトラス トランスファー ケースをサポートする高度なアダプターが装備されています。
次の週末の SUV、運搬車、オフロード マシン、またはコレクションの土台を探しているかどうかにかかわらず、Barrett-Jackson はその需要に合わせてブロックを横切る前例のない車両の選択をしています。 2023 年 1 月 21 ～ 29 日の WestWorld で、ブロンコとブレイザーが提供するこの伝説的なドケットを目撃してください。 入札に登録するには、ここをクリックしてください。