2023 フォード ブロンコ ラプターのレビュー、価格、仕様


概要

極限レベルのオフロード パフォーマンスを提供するカッコいい乗り物を欲しがっているなら、かなりの数の選択肢があります。 素晴らしいのは、Ford Bronco Raptor です。すでに有能な Bronco SUV をたくましい EcoBoost ツインターボ V-6、マルチ構成可能な 4 輪駆動システム、Fox を使用したサスペンション セットアップで強化するオフロード プレデターです。どんな地形にも対応できるダンパー、深いトレッドを備えた巨大な 37 インチ タイヤ、豊富なスキッド プレート。 それを超えて、Raptorized Bronco は、最大 4500 ポンドを牽引し、6 秒未満で時速 60 マイルまで全力疾走することもできます。 最も快適なハイウェイ クルーザーではありませんが、そのように意図されたものではありません。 このフォードは、世界を広大な砂浜と岩がちりばめられた遊び場として探検するのを待っているハードコアなオフロード愛好家向けです。

2022 年のプレビュー Ford Bronco Raptor は 400 馬力のロック クローラーであり、脚の日をスキップすることはありません

2023 年の新機能

Bronco Raptor は、新しい Azure Grey Metallic Tri-Coat 外装色オプションと、10 スピーカー B&O システムを必要としない顧客向けの改訂されたステレオ オプションを除いて、2023 年モデルではほとんど変更されていません。

価格と購入するもの

ブロンコ ラプターは、4 ドア ボディ スタイルとシングル トリム レベルのみで提供されます。 標準装備には、頑丈な EcoBoost V6 パワートレイン、10 速オートマチックと 4.7 アクスル レシオで構成される頑丈なドライブトレイン、およびこのフレア フェンダー付きマシンに卓越したオフロード能力を与えるために必要なすべてのオフロード グッズが含まれます。 強力な B&O オーディオ システムが標準装備され、サブウーファーを含む 10 スピーカーを使用します。 購入者は、サブウーファーを削除して、機能が低下したシステムまたはスピーカーの数が少ないシステムにダウングレードすることを選択できます。これにより、選択に応じて 100 ドルから 665 ドルのクレジットが得られます。 砂丘を駆け抜けたり、泥沼を突き破ったりしていないときに、聴覚の喜びにふけることができるように、より高級なサウンドシステムを維持することを選択します. また、キャビンの掃除がはるかに簡単になるように、マリングレードのビニールで覆われた標準のシートと標準のゴム引きの床にもこだわります。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

フォードはブロンコ ラプターに V 型 8 気筒を搭載しなかった、しかし、ボンネットの下で440ポンドフィートのトルクを作る418馬力のツインターボ3.0リッターV-6を詰め込むことができました. エンジンは、10 速オートマチック トランスミッションと、選択可能な GOAT (Goes Over Any Type of Terrain) モードと連携して機能する高度な 4 輪駆動システムと排他的にペアになります。 ブロンコ ラプターは、標準バージョンよりもさらに頑丈なサスペンション設定を備えており、砂丘でのパワーアップや空中ジャンプを最適に処理できます。また、高速安定性を向上させるために設定されたはるかに広いトラックを備えています。 Raptorized Bronco には、F-150 Raptor の Fox アダプティブ ダンパーと、標準の 37 インチ BFGoodrich K02 オールテレーン タイヤが装備されています。 4500ポンドまで牽引できる定格もあります。 その間 私たちの最初の試乗、でこぼこの地形を高速で跳ねるときと、ローレンジのギアを入れて岩場を這うときの両方で、ブロンコ・ラプターのオフロード能力に感銘を受けました. ツインターボ 3.0 リッター V-6 は、F-150 ラプターのブーストされた 3.5 リッターと同じ推進力はありませんが、テスト トラックで 5.6 秒で 60 mph を達成するのに十分なパンチがありました。

燃費と実際の MPG

Ford Bronco Raptor は、EPA が推定する都市での燃費は 15 mpg で、高速道路ではわずか 16 mpg です。 これは、35 インチ タイヤを装着した F-150 ラプターの推定都市燃費と一致しますが、大型ピックアップの高速道路での定格より 2 mpg 不足しています。 470馬力の6.4リッターV型8気筒エンジンとの比較 ジープ ラングラー 392、ブロンコ ラプターは、高速道路で 1 mpg の損失を伴い、都市部でわずか 2 mpg の改善を示しています。 の上 時速 75 マイルのハイウェイ燃費ルート、ブロンコ ラプターは 17 mpg を返すことで私たちを驚かせました。 ブロンコ ラプターの燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

ブロンコ ラプターは、幅の広いスタンスと巨大なフレア フェンダーで強化されたオフロード能力を誇示していますが、インテリア デザインと寸法は通常のブロンコと同じです。 つまり、ゴム引きの床、マリングレードのビニール張り、補助トグルのオーバーヘッドセットが標準装備されています。 より豪華なキャビンを望む人は、革張りのシートを選ぶことができます。 通常のブロンコと同様に、ラプターも取り外し可能なボディ パネル、特にフォードがボルトを外すのが簡単だと主張するフレームレス ドアを備えています。 ラプターは 4 ドア構成でしか利用できませんが、フロントガラスのベースに取り付けられたドアミラーはドアを外しても使用できるなど、他のブロンコ モデルに見られる革新的な機能をすべて備えています。 同様に、ダッシュボードの上部にはスマートフォンと GoPro 用のラックが組み込まれており、近くの 12 ボルトのコンセントに差し込んでそこに取り付けることができます。

インフォテインメントとコネクティビティ

ブロンコ ラプターの特徴 Ford の最新の Sync 4 インターフェイスダッシュボード中央に12.0インチの大型タッチスクリーンを搭載。 インフォテインメント システムには、Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi ホットスポットなどの最新機能が搭載されています。 最も望ましいオプションには、強力な Bang & Olufsen サウンド システムも含まれます。

安全および運転支援機能

ブロンコ ラプターには、フォードの CoPilot 360 スイートが標準装備されています。 運転支援技術これには、自動緊急ブレーキや車線維持支援などの基本が含まれます。 アダプティブクルーズコントロールはオプションです。 ブロンコ ラプターの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能には次のものが含まれる可能性があります。

  • 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
  • 車線逸脱警報と車線維持アシストを標準装備
  • 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール

保証と保守範囲

フォードは、ライバルのほとんどと一致する競争力のある限定およびパワートレイン保証を提供します。 ただし、同社には無料の定期メンテナンスがありません。 ジープ 提供します。

  • 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
  • パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
  • 無料の定期メンテナンスなし

仕様

仕様

2022 フォード ブロンコ ラプター
車種:フロントエンジン・リヤ・4輪駆動・5人乗り・4ドアワゴン

価格
ベース/テスト済み: $70,095/$77,090
オプション: Lux パッケージ (ステアリング ホイールヒーター、アダプティブ クルーズ コントロール、ワイヤレス デバイス充電、Bang & Olufsen サウンド システム、ナビゲーション)、2695 ドル。 革張りのフロントシートとカーペットの床、$ 2495。 17インチのビードロック対応のキャストアルミホイール、1695ドル。 キーレスエントリーパッド、110ドル

エンジン
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 24 バルブ V-6、鉄とアルミニウムのブロックとアルミニウムのヘッド、直接燃料噴射
排気量: 180 インチ3、2956cm3
パワー: 418 hp @ 5750 rpm
トルク: 440 lb-ft @ 2750 rpm

トランスミッション
10速オートマチック

シャーシ
サスペンション、F/R:コントロールアーム/ライブアクスル
ブレーキ、F/R: 13.8 インチ ベント ディスク/13.2 インチ ベント ディスク
タイヤ: BF グッドリッチ オールテレーン T/A KO2
LT37x12.5R-17 116S M+S TPMS FP

寸法
ホイールベース: 116.5 インチ
長さ: 191.0 インチ
幅: 85.7 インチ
高さ: 77.8 インチ
乗客数: 104 フィート3
貨物量: 33 フィート3
縁石重量: 5764 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:5.6秒
1/4 マイル: 14.4 秒 @ 94 mph
時速100マイル:16.5秒
時速110マイル:22.3秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:6.2秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.1 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 4.1 秒
最高速度 (gov ltd): 114 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 221 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 469 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.68 g

CD 燃費
観測: 14 mpg
75 mph の高速道路走行: 17 mpg
時速 75 マイルのハイウェイ範囲: 350 マイル

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 15/15/16 mpg

CD テストの説明

その他の機能と仕様

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