プロトン X70 MC は昨年 6 月に発売されました。人気の SUV の最大の変更点は、それまでの 1.8 リッター ターボ 4 ポットから 1.5 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒エンジンを採用したことです。
直接注入された TGDi ミルは、利用可能な 5 つのバリアントのうち 4 つに電力を供給しますが、それでも大容量のモーターが必要な場合は、X70 MC の最も高価なバージョンである 1.8 プレミアムに搭載されています。
タップで 177 PS と 255 Nm のトルクを持つ 1.5 リッター TGDi エンジンは、1.8 リッターのパワープラントよりも 7 PS と 45 PS 少なくなります。 ただし、1.8リッターユニットの1.750rpmに比べて、ダウンサイジングエンジンは1,500rpmでピークトルクに早く到達し、これも43kg重くなっています。
2020 年に現地で組み立てられた (CKD) モデルに導入された 7 速湿式デュアルクラッチ トランスミッションは、範囲全体で標準であり、デフォルトの前輪の代わりに 1.5 エグゼクティブで全輪駆動を取得できます。ドライブ。
このビデオ レビューでは、現在 4 年以上経過している 2018 X70 を所有している Hafriz Shah が、X70 MC で行われた改善点と、ホンダ CR- VとマツダCX-5。