15,000 ポンド未満のオフロード車 | シックス・オブ・ザ・ベスト

このランダウンでは、大きくて 80 年代モデルから軽量で機敏なモデルまで、幅広いモデルを提供する必要がありました。 これは軽くて機敏なオファリングです。 小さなジムニーは小さく、スーパーミニのモーターを搭載し、わずか 1.3 リットルで 85 馬力しかないかもしれません。 パーツの足し算以上の仕上がりになると絶大な評価を得ています。 ジムニーというのは、ラフで転がり屋の奇妙な名前かもしれませんが、王様のハイウェイから脇道に逸れると、ジムニーは袖をまくり上げて、通常は立ち往生するのではなく、立ち往生します。 その一部は、選択可能な 4 輪駆動と低レシオの「ボックス」にかかっており、部分的には、おおよそ 1 トンの縁石重量が、石のように沈むのではなく、水面に浮き上がる傾向があるためです。適切なもの。 おまけとして、信頼性が高く維持費も安いです。

広告のテキストはあまり意味をなさないかもしれませんが、このリストにトヨタ ランドクルーザーを含めることは間違いなく意味があります。 結局のところ、後ろで失速したくないのであれば、これは決定的なオフローダーの 1 つです。 そして、世界中を見回してください。故障が不便であるだけでなく、破滅的な可能性を秘めた、真に挑戦的な場所に目を向けてください。 何が見えますか？ 多くの、多くのランドクルーザー、それが何です。 1998 年から 2007 年の間に製造された J100 が間違いのないものであるというふりをするのは間違いですが、それはトヨタの伝説的な信頼性によるものです。 トランスミッションは爆発的なトルクコンバーターに悩まされる可能性があり、自動車高制御 (AHC) サスペンションも問題になる可能性があります。 さびることもありますが、他に心配することはあまりありません。 あなたが良いものを買うなら – そしてこれはとても良いものに見える – そして、必要に応じて、空気ばねをコイルに交換するのに大金を費やすなら、あなたは行く準備ができているはずです. そして行って、行って、行って…

この金額でウィリス ジープやラングラーを提供することはできませんが、スラット グリルを備えたオリジナルのオフローダー ブランドのものを含める必要がありました。 では、このジープ グランド チェロキーはどうでしょうか。 実用性を必要とする人のために大きくて広々としており、完全に独立したサスペンションとラックとピニオンのステアリングにより、前任者よりも農業的ではありません. ただし、ランドローバーと同様に、ジープがその権限から逸脱することはめったにありません。 水位が上昇し、小石が岩になっても走り続ける車を今でも提供しています。 この場合、グランド チェロキーは 20cm の地上高に加えて、必要に応じて自動的にロックおよびロック解除する電子フロントおよびリア デフなど、その目的を達成するのに役立ついくつかのガジェットを利用します。 ヘミ V8 ならチェロキーの一番上に乗っていただろうが、400 lb ft のトルクに遠く及ばないスムーズな 3.0 リッター メルセデス V6 ディーゼルなら十分に機能する。

クラシックまたは P38 を選ぶこともできましたが、どちらも最も有名な高級 SUV ブランドをよく表しているでしょう。 しかし、L322 については、少なくともこの金額で、それを上回ります。 まず、贅沢を望むなら、それは本当に贅沢です。 巨大な内部、美しく整備された、古いレンジローバーの所有者の頭脳を吹き飛ばすようなハイテクキットでいっぱいです. それはまた、私の考えでは、最もエレガントなレンジローバーです – 私はそれが新しいとき、そして今でもそれを考えています. もちろん、考慮すべき信頼性の問題はあります。コメントがこれに何度も対処することは間違いありません。 レンジローバーなので、壊れそうです。 しかし、ほとんどの人はそれらを購入するときにそれを理解しています。 Alfas や Citroens を購入したり、その表面に不確かなレコードがあるものを購入したりするのと同じように、キーボードの磨耗を避けてください。 そして、L322 とそのすべての弱点については、多くの専門家が有名です。 彼らは安価な解決策を提供できないかもしれませんが、解決策はあるはずです。 これを選択したもう 1 つの理由は、その複雑さにもかかわらず、トリッキーな地形の課題を管理する能力が非常に高いことです。 独立したエア サスペンションがホイールのアーティキュレーションを改善し、オフロード設定がドライブトレインの最適化に役立ちました。 V8も搭載されていますが、ディーゼルで作動します。

このリストにランドローバーが 2 台ありますか? はい、そうです。謝罪もありません。 オフローダーのリストを有効にするには、レンジローバーが必要であり、ディフェンダーを除外するのは正気ではありません。 私は Disco も入れてよかったのですが、Cackett は私にグリップを得るように言いました。 とにかくディフェンダー。 なんというディフェンダー。 タイヤの泥詰まりを防ぎ、ホイールの擦り傷や塗装面の傷を心配する必要がありません。 オリジナルのNATOカーキ色とミリタリー仕様で仕上げられていると説明されています。 それは、ねじ込み式のサイドランプ、ボディワークのさまざまなカビー、そしてヤリスのバンパーを切り裂いて何マイルも引きずることができる「バンパーレット」を意味します。 また、V8、およびガソリンで動作する適切な V8 も搭載されています。 この車を Google で検索すると、走行中の YouTube ビデオが見つかります。 その滑らかさから判断すると、これらの 2 つの SU は美しくバランスが取れていると言えます。 それは適切なことです。

正直なところ、このSOBが話題になったとき、私が何よりも欲しかった車はGワーゲンでした。 しかしその後、15,000 ポンドの価格上限が設定され、「あり得ない」と思いました。 そして、私は正しかった。 最も安い従来の G ワーゲンは 2 万ポンドを超えますが、意志があれば道は開けます。 窓、ドア、屋根など、よりふわふわした部分がなくても生活できるなら、これを手に入れることができます。 予算の上限を超えていますが、ルールは破るためにあるのですよね? このリストのすべての車の魅力を見ることができる限り、これは私が選ぶものです. シンガポール警察の元在庫で、見た目は新品で、走行距離はわずか 135 km です。 それはおそらく、シンガポール警察が、ドアやフロントガラスのないGワーゲンを注文するのはまったくの狂気だと気づいたからでしょう。 誰かが論理的な説明を思い付くことができれば、私はすべて耳を傾けますか? しかし、おもちゃとして、そして愚かなお金ではないものとして、欠けているビットは何かを追加します. 私はあなたに2つのことを保証します.1つ目は、これはコミックとの3Pよりも楽しいことです。 第二に、ライムグリーンのミウラの隣に駐車すると、誰もまぶたを打たないので、所有者はこぶになります。 それは、これがPHで最もクールな車かもしれないからです.