ダッジ チャレンジャーは、2022 年に再びデトロイトのポニーカー戦争に勝利し、2 年連続でフォード マスタングとシボレー カマロを上回る販売を達成しました。 2008年モデルのベーシックなデザインも悪くない。
米国の販売台数は、ダッジが 2022 年に 55,060 のチャレンジャーを販売したことを示しており、これは前年から約 1% 増加しています。
2022 フォード マスタング マッハ E
マスタングの販売は引き続き減少しました。 フォードの 2022 年の合計 47,566 台は、前年から 9.2% 減少し、2020 年から 14.2% 減少しました。2022 年の数字は、ネームプレートの歴史の中で最低の年間合計でした。
ムスタングは伝統的に販売競争で最速の馬であり、ムスタング マッハ E 電動クロスオーバーの販売を数えると、まだ先を行っています。 Mach-E の販売は 2022 年に 45.4% 増加し、フォードは 39,458 台のクロスオーバーを動かしました。 再設計された2024年モデルがディーラーに届くと、伝統的なムスタングの販売が回復する可能性があります.
2022 シボレー カマロ (ZL1)
2022 年の総販売台数は 24,652 台で、ここ数年続くシボレーのカマロの落ち込みは一時的に止まった。 2021 年に比べて 12.6% 増加し、カマロの大幅なアップデートがなかったにもかかわらず、この成長が実現しました。 シボレーの無関心は、カマロが 2024 年以降に姿を消し、ネームプレートが電動パフォーマンス セダンにリサイクルされる可能性があるという噂を流しています。
チャレンジャーに関しては、2023年がクーペの現在の形での最後のモデル年になります。 ダッジは、一連の「ラスト コール」特別版のチャレンジャーとそのチャージャー セダン セダンを展開しており、7 番目で最後のラスト コール モデルが 3 月 20 日にラスベガスでデビューする予定です。 チャージャー SRT デイトナ コンセプトにインスパイアされた電動マッスルカーは、2024 年に発売されるチャレンジャーとチャージャーの両方の代替品として機能します。