2023年のLotus Evijaのレビュー、価格、および仕様

概要

ロータスエヴァイア (と発音) えっVIE’-ya) は、現代のハイパーカー技術の限界を押し広げることを目指しています。多くのライバルがハイブリッドパワートレインを提供していますが、このモデルは完全な電動化を約束しており、超高速充電のセットアップが付属しています。そのエクステリアデザインは、トラックを支配するために作られたレースカーからヒントを得ています。車の板金には、バタフライドアや大きなリアウィングなどの要素が含まれています。しかし、何よりも優れているのは、この車が 4 つの電気モーターから提供するものです。Evija はほぼ 2000 馬力を供給し、Lotus はこれが地球上で最も強力な生産車であると主張しています。この最先端のハイパーカーは 130 モデルのみ製造され、各モデルの価格は 200 万ドルを超えます。

2023 年の新機能

ロータスは、2023 年モデルの北米ラインナップに Evija を追加します。

価格と購入するもの

このロータスは、目の肥えたハイパーカーの買い物客のニーズを満たすのに十分な装備を提供する単一のトリムで提供されます。この車の標準的な室内設備のリストには、気候制御とプレミアムインフォテインメントシステムが含まれます。ロータスは豊富な塗装仕上げとインテリアトリムを提供しており、好みに合わせて Evija をパーソナライズできます。生産はわずか130モデルに限定されていることに注意してください。また、Evija は米国では合法ではありません。

EVモーター、パワー、パフォーマンス

ショーの主役は、Evija の筋肉に縛られた電動パワートレインです。動力は 4 つの電気モーターのチームによって提供され、ロータスは、1972 馬力と 1254 lb-ft のトルクの合計出力を生成すると主張しています。これは、アストンマーティンヴァルキリーなどのより高価なハイパーカーが提供する馬力のほぼ 2 倍です。 1 速オートマチックトランスミッションがすべてを制御し、4 つの車輪すべてに動力を送ります。車の軽い縁石の重量は、ハンドリングを最適化するように設計されています。同社によれば、Evija の重量は 3,700 ポンド強で、これまでに生産された EV ハイパーカーの中で最も軽量であるとされています。 Evija は 200 mph 以上の最高速度に達することができ、Lotus は 3 秒以内に 62 mph まで全力疾走できると予想しています。車のパフォーマンスは、レンジ、シティ、ツアー、スポーツ、トラックの 5 つのドライビングモードでカスタマイズできます。 Evija のプロトタイプをドライブすることで、生産バージョンに期待されること、つまり、そのコミュニケーションステアリングラックと応答性の高いハンドリング特性を少し味わうことができました。プロトタイプは、電動パワートレインのチューニングが外れており、アクティブエアロダイナミクスやアクスル全体のトルクベクタリングなどの最も優れた機能を備えていませんでしたが、それでも 1600 馬力強を発生し、その残忍な加速を示しました。

航続距離、充電、バッテリー寿命

EV は通常、バッテリーが充電されるまで数分から数時間待つ必要があります。エビヤは違います。ガソリンポンプで給油するのとほぼ同じ速さでバッテリーを充電できるように設計されたテクノロジーが搭載されています。 80 パーセントの充電にはわずか 12 分、フル充電にはわずか 18 分しかかかりません。このロータスハイパーカーは、1 回の充電で最大 250 マイル走行できます。

燃費と実際の MPGe

Evija はストリートリーガルではないため、EPA がその燃料効率を推定する可能性は低いです。私たちは正確にどれもないと確信しています ユーバー1台買えるお金持ちのクルマ好きにはたまらない。

インテリア、コンフォート、カーゴ

Lotus Evija は 2 人乗りで、キャビンには 2 面体ドアからアクセスできます。これらのドアは、車のクリーンで彫刻的な美学を維持するためにハンドルがなく、キーフォブを使用して操作されます。乗車後、オーバーヘッドコンソールのスイッチでドアを閉めることができます。 Evija の電気的に調整可能なフロントシートは、カーボンファイバーシェルとマイクロファイバーで覆われた厚いパッドが特徴です。ドライバーはステアリングコラムの傾きと長さを手動で調整でき、乗員のヒップポイントの近くに配置された 2 つの特注の収納スペースがあります。標準のインテリア設備のリストには、気候制御と 3 点式シートベルトが含まれ、オプション装備として 4 点式ハーネスが提供されます。全体的に、Evija のキャビンはどこかレトロでモダンな外観をしています。ロータスによると、特定のデザイン要素は 1950 年代と 60 年代の同社のレーシングカーにインスパイアされたものです。

インフォテインメントとコネクティビティ

すべての Evija ハイパーカーには、Bluetooth 接続やインフォテインメントシステムなどの技術機能が搭載されています。ステアリングホイールの前には、バッテリー残量や残りの走行可能距離などの関連情報をドライバーに提供するデジタルディスプレイがあります。これは車の唯一の画面です。 Evija には Apple CarPlay と Android Auto 機能が付属しており、Lotus はクラウドへの接続を容易にするオンボードモデムをインストールしています。ドライバーがどこからでも Evija を監視し、バッテリーの充電状態や航続距離などを確認できるスマートフォンアプリを利用できます。

安全および運転支援機能

ドライバー支援技術が最新の高性能車で普及するにつれて、ロータスは少なくともエヴァイヤでいくつかの支援を提供することを期待しています。 Evija の衝突試験結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。

保証と保守範囲

ロータスは、特に印象的な限定保証やパワートレイン保証を提供していません。同社には、無料の定期メンテナンスも含まれていません。

限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
パワートレインの保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
無料メンテナンスなし

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