マルチ バレーノ CNG – マルチ スズキ バレーノ CNG は、待望のサブコンパクトカーです。 2023 年のチェンナイ モーター ショーは、何年にもわたる予想、憶測、噂を経て、この車両の初公開でした。 この車両はスズキ スイフト ハッチバックの最新バージョンをベースにしており、さまざまな設備と圧縮天然ガス (CNG) で走るオプションが付属しており、予算重視の買い物客にとって魅力的です。 このブログでは、価格、発売日、機能、利用可能な色、予約プロセス、待ち時間、カスタマー レビューなど、この自動車について知っておくべきことをすべて取り上げます。 どこにも行かないで！
マルチは、長い再設計の後に再リリースされたばかりのハイエンド ハッチバック バレノの CNG バリアントを提供する準備をしています。 私の知る限りでは、これはお住まいの地域の Nexa ディーラーに届いた最初のマルチ CNG モデルです。
車 マルチ スズキの最新車両であるバレーノ CNG には、最先端の設備が満載です。 自動変速機、気候制御、アンチロックブレーキなど、多くの機能が搭載されます。 自信を持って購入できるように、お客様の声をいくつかチェックしてみましょう。2023 年の市場投入前に、人々はすでに車を購入するために列を作っています。新しいマルチ バレーノ CNG は、アメニティが満載で、最新のモデルです。マルチスズキから。 車両のカラーオプションには、黒、白、紺、ピンクが含まれます。 正確にはなぜ失速するのですか？ すぐに車を予約したい場合でも大丈夫です。
マルチ・スズキが先月インドで発表した2023年式バレーノの価格は、635万ルピー（元ショールーム・デリー）から。 そのハイエンド ハッチバックの圧縮天然ガス (CNG) バージョンの生産が開始されました。 MSIL は最近、S-CNG シリーズの売上高が 10 万ルピーを超えたことを発表しました。同社は現在、NEXA シリーズの車両全体で CNG 技術の利用可能性を拡大することを推進しています。 Maruti Suzuki Baleno CNG の推定開始価格は、Rs 8.4 lakh (ex ショールーム デリー) です。
Maruti Baleno CNG の価格とバリアント
Maruti Baleno Zeta CNG は、ニューデリー (元ショールーム) で Rs 9.21 Lakh で購入できます。 についてもっと学ぶために。 CNG を動力源とするマルチ バレーノ ゼータの MPG: 燃料効率は公式に 30.61 km/kg と評価されています。 Maruti Baleno Zeta CNG には、さまざまなカラー オプションがあります。 デビュー日はまだ不明ですが、上記の理由から可能性は高いと思われます。 マルチは2019年にリリースする予定ですか？ 今のところ、それを待つ必要があります。 2023 年のマルチ スズキ バレーノ CNG ハッチバックの元ショールームの費用は、最低でも から始まると予想されます。
マルチ バレーノ CNG 詳細 2023
| 自動車会社の名前 | マルチスズキ |
| 車名 | マルチ・スズキ・バレーノ |
| に関する記事 | インドでのマルチ バレーノ CNG 価格 2023, 発売日, 完全な仕様, 色, 予約, 待ち時間, レビュー |
| カテゴリー | マルチスズキ |
| Webサイト | www.marutisuzuki.com |
マルチ バレーノ CNG 色
バレノ CNG には、プレミアム アーバン ブルー、レイ ブルー、プレミアム シルバー、グラナイト グレー、ファイア レッド、パール アークティック ホワイト、オータム オレンジの 4 色があります。
マルチ バレーノ CNG 機能
新しい 2023 バレーノを推進するために、1.2 リッター K12N デュアルジェット自然吸気ガソリン パワートレインは、89 馬力と 113 Nm の最大トルクを生み出します。 このパワートレインは、5速マニュアルまたはオートマチックトランスミッションと組み合わせることができます。 新しい D-zire CNG と同様に、CNG バージョンには 5 速マニュアル トランスミッションが標準装備され、ガソリン バージョンに比べてモーター エンジンの出力がわずかに低下すると予想されます。
| 多機能ステアリングホイール | はい |
| パワーアジャスタブルエクステリアリアビューミラー | はい |
| タッチスクリーン | はい |
| 自動気候制御 | はい |
| エンジンスタートストップボタン | はい |
| アンチロック・ブレーキ・システム | はい |
| 合金ホイール | はい |
| フォグランプ – フロント | いいえ |
| パワーウィンドウリア | はい |
| パワーウィンドウ フロント | はい |
| ホイールカバー | いいえ |
| 助手席エアバッグ | はい |
| 運転席エアバッグ | はい |
| パワーステアリング | はい |
| エアコン | はい |
マルチ バレーノ CNG エンジン
2023年に新しく登場したBalenoは、89馬力と113Nmのトルクを生み出す1.2リッターのK12Nデュアルジェット自然吸気ガソリンモーターエンジンを搭載しています。 このパワートレインは、5速マニュアルまたはオートマチックトランスミッションと組み合わせることができます。 その CNG バージョンは、同等のガソリンと比較して、わずかに出力の低いエンジン (現在の D-zire CNG のような) と標準装備として 5 速マニュアル トランスミッションを備えていると予想されます。
マルチ バレーノ CNG トランスミッション
Maruti Baleno の 1.2 リッター デュアル ジェット ガソリン エンジンには、マニュアルとオートマチックの両方のトランスミッションが用意されており、88 bhp と 113 Nm のトルクを生成します。 CNG コンバージョン キットでは、318 リットルのトランク容量をすべて使用する必要があり、5 速マニュアル トランスミッションのみが提供されます。 車に 4 人とその荷物を積み込むと、パフォーマンスがわずかに低下することが予想されますが、それ以外の場合は変化に気付かないはずです。
インフォテインメント システム
最高級の Baleno CNG モデルは、9 インチの自立型タッチスクリーン インフォテインメント ディスプレイ システム、Android Auto および Apple Car-Play との互換性、フラットボトムの多機能ステアリング ホイール、360 度カメラ、およびヘッドアップディスプレイユニット。 更新されたハッチバックには、40 以上のコネクテッド カー機能と Amazon Alexa 音声コマンドを含むスズキ コネクト テレマティクスが装備されています。
マルチ バレーノ CNG 安全機能
6 つのエアバッグ、ESP (エレクトロニック スタビリティ コントロール)、ヒル ホールド アシスト、ISOFIX シート マウント、電子ブレーキ ディストリビューション付きの ABS (アンチロック ブレーキ)、スピード アラート システムは、新しい Baleno で利用できる安全機能のほんの一部です。 Maruti Baleno CNG は、今年後半に予定されている Tata Altroz CNG と直接対決する予定です。 バレノの CNG バージョンは、同等のガソリン モデルと比較して、70 ～ 90,000 ルピーの追加費用がかかります。 リリースは、今後数か月以内に行われる予定です。
マルチ バレーノ CNG マイレージ
その結果、CNG モデルにはおそらくオートマチック トランスミッションの選択肢がなくなります。 2023 年のバレーノのマニュアル バージョンとオートマチック バージョンの平均燃費は、それぞれ 22.35 km/l と 22.94 km/l でした。 対照的に、新しいバレノ CNG の平均走行距離は約 30 km/kg です。
マルチ バレーノ CNG 仕様
バレノ CNG は 1.2 リッター ガソリン モーター エンジンを搭載し、77 PS のパワーと 98.5 Nm のトルクを発揮します。これは、新しくリリースされたバレノよりわずかに小さい値です。 おそらく、Baleno CNG はマニュアル トランスミッションでのみ利用可能になります。 2023 年のバレノの現在の燃費は、マニュアル トランスミッションで 22.35 km/l、オートマチックで 22.94 km/l です。 一方、新しい Baleno CNG は、約 30 km/kg の燃費が得られるはずです。
エンジンとトランスミッション
| エンジン型式 | 1.2 LK シリーズ エンジン |
| 変位 (cc) | 1197 |
| 最大の力 | [email protected] |
| 最大トルク | [email protected] |
| シリンダー数 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブ | 4 |
| 伝送タイプ | マニュアル |
| ギアボックス | 5速 |
| マイルドハイブリッド |
燃料とパフォーマンス
| 燃料のタイプ | CNG |
| CNG マイレージ (アライ) | 30.61 |
| CNG 燃料タンク容量 (リットル) | 55.0 |
| 二次燃料の種類 | ガソリン |
| ガソリン燃料タンク容量 (リットル) | 37.0 |
| 排出基準の遵守 | BSⅥ |
サスペンション、ステアリング、ブレーキ
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット |
| リヤサスペンション | トーションビーム |
| ステアリングタイプ | 電気の |
| ステアリングコラム | チルト＆テレスコピック |
| ステアリングギアタイプ | ラック＆ピニオン |
| 回転半径 (メートル) | 4.85 |
| フロントブレーキタイプ | ディスク |
| リアブレーキタイプ | ドラム |
寸法と容量
| 長さ (mm) | 3990 |
| 幅 (mm) | 1745年 |
| 高さ (mm) | 1500 |
| ブートスペース (リットル) | 318 |
| 座席定員 | 5 |
| ホイールベース (mm) | 2520 |
| 車両重量 (Kg) | 1015-1030 |
| 総重量（キロ） | 1450 |
| ドア数 | 5 |
待ち時間
需要の高まりにより、新しいバレーノは 3 ～ 4 か月待たされました。 この記事を書いている時点で、2023 年のバレノの燃費はマニュアル車で 22.35 km/l、オートマチック車で 22.94 km/l です。 一方、新しいバレノ CNG は、約 30km/kg の燃費が得られるはずです。
保証
予期せぬ製造上の欠陥によって保証された修理のための部品と人件費は、すべてのマルチ スズキ車で 24 か月または 40,000 km 保証されます。 これは、Maruti Suzuki 延長保証プログラムにより、これらの利点をより長期間享受できるためです。 延長保証を請求するための最大走行距離または年齢のしきい値は、5 年と 1,00,000 km です。
競合他社
バレーノ CNG のライバル、タタ・アルトロス、 タタ タイガー、トヨタ グランザ、マルチ スズキ スイフト。
結論
工場で取り付けられた CNG キットは、Maruti Suzuki Baleno のオプションではありません。 また、CNG コンバージョン キットを取り付けると、車両のエンジンの寿命が短くなり、パワー不足を感じる可能性があるため、注意が必要です。 最近の噂によると、Maruti は 2023 年の Maruti Brazza と Baleno CNG の価格を間もなく発表する予定で、どちらもその年の 5 月に発売される予定です。 エクステリアとインテリアの完全な再設計、および真新しいキャビンとパワートレインのオプションが、更新されたブラッツァに備えられています。 2023 年に向けて、Maruti Suzuki Baleno の大幅な再設計が行われました。これには、更新されたエクステリアとインテリアの美学、再設計されたキャビン アメニティ、新しいパワートレインとトランスミッション ギアボックスが含まれます。 さらに、いくつかの構造上の調整が行われ、より安全であるだけでなく、より魅力的なオプションになっています。
それはあなたの出費に見合った最高の価値であり、そのクラスで唯一のホットハッチオプションです. フロップではなく、実行中です。 結論として、Baleno Zeta は、Baleno のマニュアル トランスミッション バージョンとオートマチック トランスミッション バージョンの両方のトップピックです。 ほとんどの場合、Maruti Baleno の所有者は購入に満足するでしょう。
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よくある質問
マルチ バレーノ CNG がインドで発売されるのはいつですか?
反対に、新型バレーノの CNG 走行距離は、1 キログラムあたり約 30 キロになると予測されています。 Maruti Baleno CNG がリリースされるとしたら、それは 2023 年半ばのどこかになるでしょう。同社はまた、Ertiga、Brazza、XL6、および Alto の改良版を発売する予定です。
CNG で登場する新しい Baleno とは?
マルチ スズキ バレーノ ハッチバックはインドで再設計されたばかりで、自動車メーカーは圧縮天然ガス (CNG) バリアントのリリースを検討しています。
CNG で利用できる Baleno 2023 とは?
マルチ スズキ バレーノ CNG の定価。 2023 年には、Maruti Suzuki Baleno CNG ハッチバックが、単一のエンジンとトランスミッションの組み合わせで、元ショールーム価格の Rs で入手可能になると予測されています。 9.21万ルピー。
bs6 Baleno で許可されている CNG は何ですか?
CNG オプションは、どの Nexo 車両でも利用できません。 Ignis、Baleno、S-Cross、Ciaz、および XL6 は Nexa 車両の例です。