BMW、ポルシェ、メルセデス、およびアウディは、主流の消費者が利用できる最も強力なモデルのいくつかを構築しています. 彼らの大きなV8エンジンは、自動車メーカーがいくつかの大きなパワー数値を主張して、大量の馬力とトルクを生み出します. Carwow の新しいビデオでは、M5 コンペティション、E63 S、RS6、およびパナメーラ ターボ S E-ハイブリッドを dyno に乗せ、数値を実行して実際の出力重量比を調べることで、彼らの主張をテストします。
出席した最も強力な車はポルシェでした。 4.0 リッター ツインターボ V8 エンジンを搭載したパナメーラのハイブリッド パワートレインは、700 馬力 (521 キロワット) と 641 ポンド フィート (870 ニュートン メートル) のトルクを発生します。 自動車メーカーは、車の重量が 5,180 ポンド (2,350 キログラム) あると主張しています。 BMW M5 コンペティションは、このテストで 2 番目にパワフルなモデルで、4.4 リッター V8 ツインターボを搭載しています。 ただし、非ハイブリッド セダンは 625 hp (466 kW) と 553 lb-ft (750 Nm) のトルクを発生します。 また、4,276 ポンド (1,940 kg) で最軽量です。
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メルセデス AMG E63 S は、612 hp (456 kW) と 626 lb-ft (850 Nm) のトルクを発生するツインターボ 4.0 リッター V8 エンジンを搭載しています。 メルセデスは、強力な E クラスの重量が 4,431 ポンド (2,010 kg) であると述べています。 アウディ RS6 は、ツインターボ 4.0 リッター V8 エンジンを搭載しているにもかかわらず、パワーの点で他の競合車に後れを取っています。 パワートレインは、600 hp (447 KW) と 590 lb-ft (800 Nm) のトルクを発生します。 重量は 4,574 ポンド (2,075 kg) です。
結果は、いたるところにありました。 Audi は 599 hp (446 kW) と 603 lb-ft (818 Nm) のトルクを dyno のエンジンから供給しましたが、BMW は要求された数値を上回り、652 hp (468 kW) と 636 lb-ft (863 Nm) を返しました。 ）。 メルセデスはまた、メーカーが主張する以上のパワーを発揮し、636 hp (474 kW) と 690 lb-ft (936 Nm) を発生しました。 パナメーラ ターボ S E-ハイブリッドも、750 hp (599 kW) と 681 lb-ft (924 Nm) のツイストでその期待を上回りました。
dyno の結果はテストの一部にすぎず、Carwow は車をはかりに載せた後に出力重量比を再計算しました。 その結果、アウディは 270 馬力/トンで最下位となりました。 メルセデスは 305 馬力/トンで 3 位でした。 ポルシェは最もパワフルな車でしたが、トン当たり 309 馬力で 2 位にとどまりました。 BMW は、340 馬力/トンの評価を返す自動車メーカーの主張よりも、より多くのパワーと軽量化のおかげで最初に取りました。