- テスラは、自動車会社が問題を紙に書き出すために使用するのと同じトリックに頼ってきました。
- テスラは、競合他社が在庫を減らしている一方で、肥大化した在庫に苦しんでいるようです。
- アナリストの Ivan Drury 氏は、「今では、彼らは他の人々と同じようになるだろう」と述べています。
長い間自動車業界で最大のディスラプターであったテスラは、以前はガタガタと音を立てていた旧式の自動車会社のように振る舞うようになっています。
イーロン・マスクの自動車メーカーは、昨年の大半を、自動車会社が問題を解決するために長い間使ってきたのと同じトリックのいくつかに頼ることに費やしました。よく知っています。
Edmunds の自動車アナリスト、Ivan Drury 氏は次のように述べています。 「今では、すべての自動車メーカーが倒産するのと同じ罠に陥っているのを見ています。」
テスラが値下げ
2021 年末に、レンタカー大手の Hertz は、同社のフリート用に 10,000 台のテスラ モデル 3 を注文したと発表しました。 この発表は、EVブースターからの興奮で迎えられましたが、自動車業界の専門家や幹部は、これがテスラの過剰生産の初期の兆候ではないかと当時疑問に思っていました.
2022 年末までに、電気自動車メーカーは前例のない モデル 3 とモデル Y が $7,500 割引 自動車 – テスラが年末までに金属を移動する必要があったことを示す確実な兆候であると、専門家は述べています。
米国での割引は 12 月末で終了しましたが、テスラは引き続き 中国での車両のマークダウン、世界最大の自動車市場。
テスラは、他の自動車産業が無駄をなくしているときに、在庫の肥大化に苦しんでいるようです。 ホリデーセールはまばらだった 業界の専門家は、年末の爆発の日々が永遠にバックミラーに映っていたかどうかを熟考したため、2022 年末に 3 年連続で業界全体で増加しました。
テスラはこれまで、自社の車両を値下げしたことはめったにありません。 マスク氏は過去にこの慣習に反対の声を上げたことさえある。 そして年末の値下げは、何ヶ月にもわたる値上げの後に行われたもので、取引の厄介な性質をさらに悪化させました。
専門家は割引が続くと考えている
その間、 テスラの株価が暴落中 Musk の Twitter での論争と、自動車会社は現在基本的に CEO なしで運営されているというアナリストの懸念の中で.
ウェドブッシュのアナリスト、ダン・アイブス氏は、「これは、テスラにとって、成長の次の章の基礎を築くか、マスクが下り坂を先導し、とまり木の上から滑り続けるかのいずれかである、ロードイヤーの分岐点です」と書いています。今週。
Drury 氏は、Tesla の決意が真に試されるのは第 1 四半期になると述べています。 専門家やアナリストは、電気自動車会社が値引きなしの生き方に戻るのか、それとも古い業界の戦略から抜け出し続けるのかを注視することになる.
今週初めのテスラの第 4 四半期の出荷結果を受けて、ドイツ銀行のアナリストであるエマニュエル・ロスナー氏は、値下げが続くと予想していると述べました。
「需要と供給を一致させるために、さらなる価格行動が実施される可能性が高い」とロスナー氏はメモに書いた。 「需要の軟化とそれに伴う値下げをめぐる困難な見出しが続くと予想しています。」
テスラが現金取引を提供していなくても、他の手段を使って購入を奨励することはできます。 Drury 氏によると、この時期の一般的なインセンティブは無料のメンテナンスであり、これはテスラが提供する 10,000 マイルの無料スーパーチャージャーに匹敵します。
「これは他とは違うことを競ってきた会社ですが、今では他の会社と同じになるようです」と Drury 氏は述べています。