テスラの株価は最近、需要の懸念から下落しているが、中国のライバルである BYD は投資家が同社の過去最高の売上高と世界最大の電気自動車市場での足跡の拡大を称賛しており、涙を流している。
ウォーレン バフェットが支援する BYD の米国上場株は、先月 8.5% 上昇したのに対し、テスラは 40% 下落しました。 彼らはまた、12％下落した世界のEVメーカーの指標を上回り、国内の同業他社であるLi Auto Inc.とNio Inc.を上回っています。
投資家は、BYD を中国の EV セクターの先駆者と見なしており、中国が経済を再開するにつれて、BYD は主要な受益者になる態勢を整えていると述べています。 これはすべての自動車メーカーにとって恩恵ですが、BYD は市場シェアを獲得し、より優れた価格決定力を持ち、自社のチップとバッテリーを生産してサプライ チェーンの大部分を管理しているため、有利な立場にあると強気筋は述べています。
パリの Edmond de Rothschild Asset Management のポートフォリオ マネージャーである Kevin Net は、次のように述べています。 「そしてもちろん、中国が今年再開するという追加のボーナスです。」
昨年は、世界中の EV メーカーにとって厳しい年でした。 金利の上昇とインフレ率の上昇が需要に打撃を与えました。 サプライ チェーンの停滞と競争の激化も収益に影響を与えています。 特に BYD の株価は 27% 下落し、バフェットの長期支援者であるバークシャー・ハサウェイが株式の一部を売却した後、損失が加速しました。
それでも、BYD はこれらの障害の多くを克服したようです。 国のCovidゼロ政策が散発的で長引く都市全体の封鎖を引き起こしたにもかかわらず、新エネルギー車の生産量と販売量は1年で3倍になりました.
アナリストは注目しています。 ブルームバーグがまとめたデータによると、BYD は、世界の自動車メーカーの中で、ムンバイに本拠を置くマヒンドラ & マヒンドラに次いで 2 番目に多くの時価総額を持つ自動車メーカーの中で 2 番目に多くの推奨を獲得しました。 .
これらの利益はすべて、特に中国でもより強力な足場を築こうとしているテスラの損失につながっています。 イーロン・マスクの会社の株価は昨年 65% 下落し、彼が Twitter Inc. を買収したことで下落した。 火曜日の株価は、中国の消費者に大幅な値引きを提供したにもかかわらず、3 四半期連続で配達予測を下回った後、2020 年以来最大の毎日の下落に見舞われた。
金曜日に、テスラはアジアの国での競争の激化を考慮して、一部の製品の値下げを再度行いました。 一方、BYD は昨年末に人気モデルの値上げを発表し、今週、同社が今年導入する 2 つの新しい高級電気自動車ブランドの最初のモデルを発表しました。 同社の株価は金曜日に 7.7% も下落し、2 年以上ぶりの安値を付けた。
abrdn plc のアジア株投資ディレクター、Christina Woon 氏は次のように述べています。 「これが、いくつかの名前で健全なバックログがあるにもかかわらず、人々が業界に対してかなり生ぬるいという理由でもあります。」
それでも、慎重になる理由があります。 ブルームバーグのデータによると、テスラは12月下旬以降、BYDよりも割安なバリュエーションで取引されている。 また、中国経済がどれだけ早く回復できるかについての疑問は、さらなる販売の主な原動力となるでしょう。
エドモンド・デ・ロスチャイルドのネットは、BYD株のボラティリティーが先回りすることを意味する可能性があると付け加えた.