希望小売価格が 200 グランドを超える通常のランボルギーニ ウルスは、安い車ではありません。 車を所有することに関連する他の交渉不可能なことを考えると、さらにそうです。
繰り返しになりますが、ラリー レーサーとしても機能するスーパー SUV が必要な場合は、追加のパワーとラリー モードを備えたランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテが最適です。 ただし、追加で 30,000 ドルかかります。
Urus Performante にそれだけの価値があるかどうかを知りたければ、Lambo の最新のプロモーション ビデオを見て納得するかもしれません。
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このページの上部に埋め込まれたビデオでは、コンテンツ クリエイターのポール ウォレスがランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテのハンドルを握っています。 彼は、自動車メーカーのアトリビュートおよびパフォーマンス デベロッパーであるマリオ ファサネットと一緒に、オフロード トレイルでのラリー モードのすべてを体験します。
以前に Urus Performante を運転したときにわかったように、Rally モードは SUV のアンチロールとダンピング システムを再構成します。 これにより、スーパー SUV のリア アクスルが少し生きやすくなり、以前よりもスムーズにコーナーを抜けることができます。 要するに – もっと楽しく。
ただし、Urus Performante は追加のパワーと Rally モードの可用性だけではありません。 また、以前よりも 104 ポンド (47 キログラム) も軽量化されています。 シャーシも 20 mm (0.8 インチ) 低くなり、トレッドは 16 mm (0.6 インチ) 広くなりました。 オプションの 23 インチまたは鍛造 22 インチ ホイール（チタン ボルト付き）と特注のピレリ トロフェオ R タイヤを装備した、幅広のトレッドに合わせて追加のカーボン ファイバー フェンダーが装備されています。
その結果、ダートやグラベルを高速で走ることを目的とした、オフロードを愛する SUV が生まれました。 ビデオに示されているように、コンテンツ作成者でさえ、新しい Urus Performante に採用されたドライバーの乳母のおかげで、すでにプロのラリー ドライバーのように感じていました。
確かにとても楽しそうに見えますが、それは、お金が目的ではないように、高価なSUVをぶらぶらするだけの余裕がある場合です.