それは秘密ではありません 充電インフラ 信頼性の高い充電器が必要であることに加えて、 充電器ももっと必要です 一般に。 本日、メルセデス・ベンツは、北米、ヨーロッパ、中国、およびその他の重要な市場で 10,000 台の充電器のグローバル ネットワークを構築する計画を発表しました。
メルセデスは、2030 年までに 10,000 台すべてを完成させることを目標に、今年から米国とカナダで最初の充電器を建設し、他の地域に拡大すると述べています。密度の高い地域、小売店の場所、幹線道路。 したがって、この新しいネットワークにより、ロードトリップが容易になることを期待している場合は、 EQB、あなたはおそらく運が悪いです。 しかし、アパートやコンドミニアムに住んでいて自宅で充電できない場合は、新しい充電器によって EV の購入がより合理的になる可能性があります。
充電器は他のEVにも開放されますが、メルセデスの顧客の生活を楽にすることがここでの主な目標であることは間違いありません. これらの利点の 1 つは、充電ステーションが充電ケーブルを介して車に保存されている支払い情報にアクセスできるようにするプラグ アンド チャージ機能です。スマートフォンのクレジット カードやアプリで支払う必要がなくなります。
このリリースでは、「スムーズで高速でリラックスした充電体験の後、ユーザーは楽に作業を続けることができる」と主張しています。 過去にいくつかの大まかな充電状況に対処したことがありますが、それは充電体験にとって歓迎すべき変化です. 特に、そこに着いたときにすべての充電器が実際に機能する場合.
メルセデスが充電器の場所の優先事項であると述べていることに基づいて、リラックスした充電体験を主張することが実際にうまくいくかもしれません. このリリースでは、車両用の十分なスペースが約束されており、どちらの側からも充電できます. 可能であれば、天候から身を守るために充電ステーションをカバーします。理想的には、食べ物、コンセント、バスルームの近くに設置します。 安全に充電できるように防犯カメラも設置。
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そして彼らは、2027 年までに北米に 2,500 台の充電器を設置することを約束して、迅速に行動することを計画しています。メルセデスは、充電ネットワークの北米部分の構築には約 10 億ドルの費用がかかると述べています。 ChargePoint と並んでプロジェクトのパートナーである MN8 Energy とその費用を分割します。.