空の旅は大まかに排出する 100倍の二酸化炭素 電車やバスに乗るよりも1時間あたり。 それでも、 ハイブリッドバスと電気バス 道路でよく見かける 運が良ければ時々電車を見る、より環境に優しい飛行機はまだ遠いようです。
しかし、その後 エアバスは、水素エンジンに取り組んでいると発表しました 昨年末の飛行機の場合、潮目が変わりつつあるようです。 そして今、アメリカの航空宇宙企業 Raytheon は、いつの日か世界中の地域の航空機に動力を供給する新しいエンジンで、ハイブリッド活動に乗り出しています。
初め によって報告された 今日の航空、ハイブリッド エンジンは、2024 年に空を飛ぶことができる開発プログラムに先立って、最初の地上試験を受けました。
新しいハイブリッド パワープラントは、コリンズ エアロスペースが開発した電気モーターと燃料燃焼システムを組み合わせて構成されています。 プラット＆ホイットニーのエンジン. レイセオンによると、このセットアップにより、離陸、上昇、および巡航中のエンジン性能がより効率的になる可能性があります。 これにより、CO2 排出量を最大 30% 削減できます。 今日のリージョナル航空機と比較して。
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Pratt & Whitney Canada の新製品およびサービス担当エグゼクティブ ディレクターであるジーン トーマスシンは、次のように述べています。 .
「当社の地上試験プログラムは現在順調に進行しており、計画された飛行試験により、カナダの航空宇宙エコシステム内外での協力を拡大し続けているため、この次世代の持続可能な推進技術の実証を加速させることができます。」
新しいエンジンの地上試験は、最初のステップにすぎません。 次に、レイセオンは空に目を向け、飛行機に搭載された発電所のテストを開始します。
これを行うために、会社は変更して運用します デ・ハビランド カナダ 8 ～ 100 機の航空機をダッシュする。 この飛行機は国境の北で運用され、ハイブリッド エンジンの性能と効率性を明らかにするためにそのペースを試します。
ハイブリッド パワーは、航空会社の排出量を削減するために調査されている 1 つの側面にすぎません。 レイセオンは、新しいエンジンのテスト中に、 水素動力と合成燃料の調査.