昨年の夏、ソニーとホンダは、電気自動車の共同開発に真剣に取り組んでいると発表しました。 新しい 合弁会社が設立されました、の話で ここ米国で製造、オハイオ州の次の施設で。 注文は 2025 年に開始される予定でしたが、すでに多くの車両が見られました。 学ぶために残っているように見えたのは、名前だけでした。 今、私たちはその名前を持っていますが、突然私は演習全体について考え直しています.
アフィーラ。 それが、ソニーとホンダが共同で作成するブランドであると、テクノロジーの巨人は CES 2023 の基調講演で発表しました。 アフィーラ。 6 か月前、私は、2 つのブランドが思いついた名前が何であれ、少なくとも「Stellantis」よりも優れていることを願っていました。 これは低いハードルのように思えました。 彼らはそれを越えませんでした。
ロゴとその理由は次のとおりです。
同時に、ソニー ホンダ モビリティも新しいコンセプトを発表しました。 Vision-S セダン また SUV. 黒い屋根や、温室の頂上からデッキリッドの端までの一貫した弧など、2020 年からテストされている Magna Steyr によって構築されたオリジナルのプロトタイプの手がかりの一部を引き継いでいます。 しかし、ヘッドライト、表面仕上げ、短いリア オーバーハング、さらにはホイールなど、他のほとんどすべてが滑らかにされるか取り除かれ、個性が失われています。 私に言わせれば一歩後退です。
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ヘッドライトを橋渡しする巧妙なソニー・ホンダの装飾も失いました。 それはグリルの効果的で魅力的な代替品でした。 代わりに、 間にスクリーンを備えた別の目の後ろにあるライトバー – 天気や充電状態などの情報を通行人に伝えることができます. たぶん広告も、 ある日。 Wとにかく、他にスクリーンが使われているのですか？
キャビンの中でも後退しています。 Vision-S には、何十年も故障のない通常の円形のステアリング ホイールがありました。 Afeela コンセプトにはヨークがあります。 誰もこれを求めませんでした。
他にも発表がありました。 Qualcomm の Snapdragon Digital Chassis プラットフォームは、自動車の自動運転機能と ADAS 機能のすべてを強化します。 フォートナイト Unreal Engine は、「モビリティ サービスとエンターテイメントにおける新しい価値」を構築します。 また、事 その中にPS5があるかもしれません.
全体として、ソニーとホンダがこの不必要に混雑したスペースに独自の方法で参入する方法を熱心に期待していた人として、私は失望せずにはいられません. より成功した企業の同じコーリングカードをコピーして、車輪の付いた別の野心的なスラブ 良いアイデアだからではなく、注目されているからです. それは私が知っているソニーやホンダではありません。
また、 名前. Afeela は、2026 年に北米での配送を開始する予定です。