ソニー・ホンダ JV 電気自動車: ソニーとホンダの合弁会社の電気自動車ブランド Afeela に加えて、ホンダは一連の独自の電気自動車を導入する予定です。
ソニーは、バッテリー、エレクトロニクス、オーディオ、オプティカル、ファン、スクリーン、テレビなど、さまざまな電化製品のカテゴリで信頼されているブランドです。 ソニーのビジョン S 電気自動車プロトタイプは、2020 年のコンシューマー エレクトロニクス ショーで業界を驚かせました。ソニーは、このサービスはテスト段階にあり、一般に公開する計画はないと述べました。
コンセプトカーとしてのVision Sはとてもゴージャスでした。 ソニーは、自動車業界での経験が不足しているため、単独で EV を開発することはできませんでした。 しかし、ソニーはホンダと提携して、Afeela と呼ばれる新しい電気自動車ブランドを立ち上げることで、Bazinga カードをプレイしました。 Vision S コンセプトと同じように、Afeela プロトタイプは電気自動車です。
ソニー・ホンダ合弁会社
キャビンの幅いっぱいに広がるワイドなデジタル ディスプレイは、この車を群を抜いて際立たせる多くの要素の 1 つにすぎません。 PS5 はまだ広く普及していませんが、ソニーは今後の自動車にコンソールを搭載する計画を立てています。
ソニーはサブスクリプションサービスの重要性を十分に認識しており、サブスクリプションサービスは中核産業の 1 つです。 おそらく、Afeela 自動車も同様のシステムを使用しています。 Autopilot ハードウェアが標準で含まれているが、支払い後にソフトウェアを介してロックを解除するテスラ車のように、サブスクリプション モデルを使用して、最も注目すべき機能の多くを利用できるようにすることができます。
美学の面では、それは少し寄せ集めです。 車両の下半分は非常に箱型で余裕があり、ルーフラインは急勾配で下向きに傾斜してクーペのシルエットを作り出しています。 ポルシェとルーシッドの車は、モチベーションの主な源となっています。 これは、フロントの LED ライト バーを含め、車両のあらゆる角度から明らかです。
一部のレポートでは、ソニーが製品の設計と開発に貢献したことも示唆されています。 一般に信じられていることとは対照的に、Apple と Google はどちらも、ソフトウェアに加えて実際に物理的な製品を製造しています。 ホンダは、ソニーとの Afeela 自動車の開発に加えて、EV の未来に向けた準備も進めています。 NSX ハイブリッド スーパーカーと Honda e コンパクト電気ハッチバックの導入はその 2 つの例です。
ホンダはゼネラルモーターズと提携して、プロローグと呼ばれる最初の長距離電気自動車を作成しています。 GM の Ultium プラットフォームは、Acura EV と Honda EV の両方の基盤となります。
仕様と価格
Afeela 電気自動車のプロトタイプは謎に包まれています。 約100kWhの容量を持つ巨大なバッテリーからは、恐ろしい加速と1回の充電で500キロメートルの航続距離が予測されます。 ハイテク センサー、カメラ、LIDAR センサー、レーダー モジュールを戦略的エリアに設置することで、現在および将来の形態の自動運転への道が開かれます。
ホンダの 12 の北米組立工場の 1 つで、Afeela 自動車が製造されていると推測されています。 最初の予約は 2025 年に開始でき、2026 年に完全なロールアウトが行われます。ソニーと共同のホンダの合弁会社は、日本とヨーロッパで Afeela ブランドの EV を間もなくリリースする予定です。
すでにテスト中のアフィーラ セダン EV の生産バージョンは、メルセデス ベンツ EQS、ポルシェ タイカン、テスラ モデル S、ルシッド エアなどのハイエンド オプションと正面から競合します。 最上位バージョンは、100,000 ドル (約 Rs. 82 lahks) を超えると予測されています。
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