トヨタ ハイラックス GR スポーツは、さまざまな市場でさまざまな形で存在します。これまでに、ヨーロッパ、タイ、日本、南アフリカのバージョンを見てきましたが、このオーストラリア バージョンは、これまでで最もハードコアなものであり、これまでのところレンジャー ラプターのライバルに最も近いものです。 .
ボンネットの下では、2.8 リッター ターボディーゼル 4 気筒エンジンが最大 224 PS と 550 Nm のトルクに調整されます。 これは、オートマチック ギアボックスのよりスポーティなチューニングによって補完されます。
オージー ハイラックス GR スポーツはトレッドも広くなり、ウィッシュボーンの再設計とリア アクスルの強化により、フロントが 140 mm、リアが 155 mm 広くなりました。 より高い減衰力と熱放散能力を備えたモノチューブ ショックと、より剛性の高いコイル スプリングを組み合わせることで、ロール角の減少とより正確なステアリングにより、安定性が向上します。 ハイラックス GR スポーツはブレーキディスクも大型化。
インテリアでは、コックピットは明るいスポーツペダルと赤いシートベルトを備えた単色の黒のテーマになります. ステアリングホイール、ヘッドレスト、赤のブレーキキャリパー、外装バッジなど、内外にGRのロゴを配置。
マレーシアで最高のハイラックス バリアントはローグで、204 馬力、500 Nm 2.8 リッター 4 気筒ターボディーゼル エンジンを搭載しています。 レンジャー・ラプターが最新のイテレーションでガソリンに移行することで、ディーゼル・ファン向けのハイラックス GR スポーツの居場所があると思いますか?