初代カマロは 1966 年 9 月 12 日にデトロイトで行われたプレス プレビューで公開されました。2 週間後に公開されました。 その月の後半に、最初の 1967 年モデルとして発売されましたが、自動車の世界はまったく同じではありませんでした。
その日のおすすめは 1967 シボレー カマロ RS に出品されています ClassicCars.com アリゾナ州フェニックスの個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
「ちょうど完成してリストされました」とリストには書かれています。 「アリゾナ州フェニックスの Motorway Restorations LLC で文書化された専門的なサブフレーム オフ レストアは 2 年以上かかり、2022 年 12 月に完了しました! この新しいビルドで 100 マイル未満です。」
カマロは、ポンティアック ファイヤーバードとゼネラル モーターズ F ボディ プラットフォームの基盤を共有し、ボディ スタイルはコンバーチブルおよびクーペ構成で利用可能でした。 車のエンジニアリングの一部はシボレー シェビー II ノバと共有され、製造工場はオハイオ州ノーウッドとカリフォルニア州ヴァン ナイズにありました。 この車の当初からの主な使命は、フォード マスタングのポニーカーを追いかけることでした。
このスポーツ クーペのステルスなフロント エンドは、目立たないヘッドランプと目立つ SS エンブレムが特徴です。 15 インチのアメリカン レーシング クローム ホイール、カウル フード、白いレーシング ストライプ、リア スポイラーのセットが縁石の魅力をさらに高めます。
「新品で、ほぼすべてが検査、交換、または再構築されています。 建物の写真、ショップの請求書、領収書が含まれています」と売り手は述べています。 「市場に出回っているほとんどの新しいビルドとは異なり、これは多くのコーナーがカットされた簡単なフリップ プロジェクトではありませんでした。」 リストには、ビルドの進行状況を示す写真があります。
このボンネットの下で カマロ、トルクは、パフォーマンス アルミニウム ヘッド、ローラー カム、および鋳鋼クランクを備えた、改良された 383cid ストローカー V8 から得られます。 売り手は、このパワートレインのダイノ シートが 480 馬力と 452 lb-ft のトルクとして出力を示していると述べています。 パフォーマンスのアップグレードには、Holley 750cfm キャブレター、アルミニウム製インテーク、および 2 つの Flowmaster マフラーが含まれます。 見た目と同じくらい良い音に違いありません。
そこからアップグレードのリストが続き、サスペンション、ブレーキシステム、およびインテリアに作業が行われたことを示しています。 チェックリストには、ローダウン スプリング、パワー アシスト ディスク フロント ブレーキ、Vintage Air クライメート コントロールなどがあります。 このマッスルカーはロックンロールの準備ができています。
何よりも、このエンジンには譲渡可能な 30 か月 50,000 マイルの保証が付いており、安心感が増します。
売り手は、この完全に復元されたものに対して 74,998 ドルまたは最高のオファーを求めています 初代カマロ.
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