「技術者から直接見ているのでうまくいきます」とサンドバルは言いました。 「ビデオを使用すると、提案されたメンテナンスと修理が売り物になります。私たちが顧客にビデオを送るとき、それは強引なアップセルではなく、顧客が必要としていることがわかる情報販売です。
「すべてのクライアントをサービス ベイに連れて行って、彼らの車を見せてくれることをうれしく思います」と彼は付け加えました。 「しかし、それはできません。代わりに、これらのビデオはクライアントと技術者を結びつけます。」
Hoelscher 氏もこれに同意し、この動画によって、メカニックが不必要な修理を押し付けるという顧客の従来の懸念が緩和されると指摘しました。
「彼らは透明性が大好きです」と彼は言いました。 「ブッシングの破れやオイル漏れを見せれば、彼らはそれを信じます。ビデオが提供する透明性と信頼構築は数値化できません。ビデオは顧客を私たちと一緒に店に連れて行きます。」
Hoelscher 氏によると、ある顧客が彼のマルチポイント検査ビデオを Reddit に投稿し、何千もの「いいね」を獲得しました。
どちらの店舗も、テキストメッセージ、電子メール、およびビデオのアーカイブに myKaarma 自動サービス ソフトウェア プラットフォームを使用しています。 Hoelscher 氏によると、彼の部門はサービスに対して月に約 700 ドルを支払っています。 オースティン インフィニティでの費用は入手できませんでした。
エクスプレスレーンの技術者のみを対象としたパイロット プログラムの後、2022 年 4 月にスバル ストアの部門全体でビデオ録画検査が実施されました。この部門には 44 人の技術者がおり、42 のサービス ベイがあり、さらに 26 のベイを追加する計画があると、ヘルシャー氏は述べています。
4 月以降、ビデオは修理注文 1 件あたり平均 279 ドルの「上昇」をもたらし、修理注文 1 件あたり 300 ドルを超えることもあるという。
部門がビデオに全面的に取り組む前の修理注文の平均的な増加は入手できませんが、Hoelscher 氏によると、部門は 2022 年 1 月から 10 月までに、2021 年の同時期と比較して、顧客支払いの収益をほぼ 2 倍にしています。
「私たちは、全国のすべてのスバルディーラーの中で、部品と人件費の最大の収益源です」とヘルシャー氏は語った。 自動車ニュース.
「そして、各ビデオグラファーは、2022年11月までに、部品と人件費で約868,000ドルの価値があると計算しています.
「ビデオ担当者がいなければ、このような成功を収めることはできなかったでしょう」と Hoelscher 氏は言います。
約 5 年前にマルチポイント検査のビデオ撮影を開始したインフィニティ ストアでは、4,336 本のビデオに基づいて、2021 年 11 月下旬から 2022 年 11 月下旬までの顧客支払い作業の RO あたりの平均リフトは 397 ドルであると Sandoval 氏は述べています。 その数を数年前のビデオ以前の数字と比較することはできなかったが、彼はビデオが違いを生むことを「絶対に」知っていると述べた.
この部門は 19 人の技術者を雇用し、38 のサービス ベイを運営しています。