GMのポンティアック部門売却 その最初のコンバーチブル 1927年モデル（師団創設のちょうど1年後）、 進んだ に オファー 思い出深い ドロップトップ にとって 多くの の 以下 83歳。 現在の世紀にポンティアックのバッジを付けたベストセラーのコンバーチブルは、リトラクタブル ハードトップを装備した G6 で、2006 年の G6 の導入から最後から 2 番目のモデル年である 2009 年まで利用できました (サンファイア コンバーチブルは 2000 年まで販売されていましたが、一方、ファイヤーバード コンバーチブルは、2002 年以降、売れ行きの悪かったファイヤーバード自体の終焉とともに姿を消しました)。 これは、G6 GT コンバーチブルの 1 つです。 デンバー地域の墓地 クラッシュが運転のキャリアを終えた後。
右前がつぶれ、エアバッグが飛び出しました。 この種の損傷は、2009 年には修復する価値があったかもしれませんが、今日ではそうではありません。
2007 年の G6 は、クーペ、セダン、またはコンバーチブルとして利用できました。 すべてのコンバーチブルは、GT トリム レベルと 3.5 リッター V6 とその 224 馬力を備えていました。
この車のメーカー希望小売価格は 28,750 ドル (2022 ドルで約 42,325 ドル) で、最も高価な G6 となっています。
の パワーハードトップルーフをトランクに収納、トップダウンで1.8立方フィートのトランク収納スペースを残します。
このカルマン設計のルーフ システムにより、インテリアは従来のソフトトップ コンバーチブルよりもはるかに静かになりました。
すべての G6 はミシガン州の Orion Assembly で製造され、今日のシボレー ボルトが誕生しました。
G6 は 2010 年モデルまで製造され、ポンティアックの最後のモデルの 1 つになりました (Vibe も 2010 年に製造されました。 トヨタマトリックス）。
振り返ってみると、2007 年は GM にとって不吉な年でした。