自動運転支援システム (ADAS) は、インドでは比較的新しい技術であり、特に手頃な価格のマスセグメント車では顕著です。 XUV700 は、インドの手頃な価格のセグメントに ADAS を導入した最初のモデルの 1 つです。 ブランドが 2022 年に XUV700 の納入を開始して以来、何千台もの ADAS 搭載車が路上を走っています。 これまで、運転者が公道で ADAS 機能を悪用しているビデオを数多く見てきました。 これは、ADAS が作動したときに車が勝手にハンドルを切り、道路から飛び出したとドライバーが主張するケースです。
事件はハリヤナ州グルガオンで発生しました。 入手した情報によると、XUV700 は高速道路を走行しており、ADAS がオンになっていました。 車線逸脱警報とレーンキープアシストもオンになっていたと推測されます。
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車両は時速約 90km で走行しており、高速道路の曲がり角を横切っていた。 伝えられるところによると、XUV700 は道路からハンドルを切り、道路を下っていきました。 道路が高台にできていたため、XUV700が横転。
伝えられるところによると、車両は完全に停止する前に数回ひっくり返った。 大きく損傷したXUV700のビデオは、フロントがまったく影響を受けていないことを示しています. しかし、Cピラーがクラッシュ。 衝撃点のため、運転席側のエアバッグも開きませんでした。 事故が発生したとき、2人が車で移動していました。 そのうちの 1 人は軽傷を負って逃げましたが、もう 1 人は重傷を負いましたが、危険はありません。
ADAS 誤用の多くの事例
最近では、ADAS 機能を使用して車内で他のことをしている例がいくつか見られました。 運転中にそのようなおふざけをすることは、その車両のドライバーや他の乗員だけでなく、その車両の近くにいる他のドライバーにとっても危険です。
自動車メーカーは、インドでレベル 1 およびレベル 2 の ADAS 機能を提供しています。これにより、人々は車両が部分的に動きを制御して半自動運転を体験できます。 これらの機能は、運転体験をより簡単かつ安全にするために導入されましたが、誤用すると、そのような車両のドライバーや他の乗員が危険にさらされる可能性があります。
何度も述べたように、これはフルタイムの無人システムではありません。 ADASは運転を楽にするアシスタンスシステムです。 そのため、ADAS を搭載していない車両と同じように、ハンドルを握って道路に注意を払うことが義務付けられています。 実際、ADAS が数秒後にドライバーの手を検出できなくなると、安全機能が自動的に ADAS を解除します。
テスラ車でさえ無人運転ではない
テスラの自動操縦システムは、過去に何度か悪用され、悪用されてきました。 自動車メーカーの公式ウェブサイトには、次のように書かれています。 テスラを自動運転車に変えることはできません。」
ドライバーが常にハンドルから手を離さず、常に車両の制御と責任を維持することに同意しない限り、自動操縦モードを起動することはできません。 米国の州によって規則が異なるため、カリフォルニア州では、自動操縦車には常に誰かがハンドルを握っていることを規定しています。
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