これは第 1 世代のフォード GT V8 エンジンです。私は所有者によって新しく購入され、彼のフォード GT のスペアとして保管されていました。
フォード GT は 2004 年にリリースされましたが、2002 年の北米国際自動車ショーでコンセプトカーの形で初めて世界に公開され、絶賛されました。 GT のデザインは 1960 年代の Ford GT40 に美学的に基づいていましたが、もちろん交換可能な部品はありません。
上のビデオ: これは、ジェレミー クラークソンによる当時の新しいフォード GT のオリジナルのトップ ギア レビューです。
フォード GT40 は、ローラ カーズのエリック ブロードリーの下で 1960 年代半ばにイギリスで開発され、ローラ Mk6 に基づいていました。 開発と生産は後に米国に移され、GT40 は 1966 年、1967 年、1968 年、1969 年にル・マン 24 時間レースで完全に優勝し、圧倒的な強さを発揮しました。
「新しい」フォード GT はこれまで、2004 年から 2006 年まで、そして 2016 年から現在までの 2 世代にわたって生産されてきました。 どちらの世代も広範囲にレースに参加しており、フォード GT は今やル・マン 24 時間レースや世界中の他の多くの耐久レースで再び見られるようになりました。
初代フォードGTに搭載されたエンジンは、5.4リッターのダブルオーバーヘッドカムV8で、ブロックとヘッドはアルミ合金製。
エンジン内部には、ドライサンプ給油システム、シリンダーごとに 4 つのバルブ、鍛造スチール クランクシャフト、鍛造アルミニウム ピストン、鍛造 H ビーム コネクティング ロッド、シリンダーごとにツイン フューエル インジェクターがあり、すべてイートン 2300 Lysholm スクリューで仕上げられています。タイプのスーパーチャージャー。
これはフォード GT のオリジナルのパンフレットの表紙であり、この車は会社全体のハロー車両であり、今日でも愛好家やコレクターの間で多くの需要があります。
パワーは 6,500 rpm で 550 bhp、4,500 rpm で 500 lb ft のトルクで評価されました。 フォード GT は 0 – 60 mph (97 km/h) で 3.3 秒、最高速度で 205 mph (330 km/h)、1/4 マイルで 11.8 秒と報告された。
冒頭で述べたように、このエンジンはスペアとして新しく購入され、使用されることはありませんでした。現在、カリフォルニア州サンバレーから、トレーラーを持参して販売されています。 あなたはここにリストを訪問することができます 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合。
画像提供：Bring a Trailer
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