ダッジ チャレンジャーが優勝 2022 年に再びデトロイトのポニーカー戦争が勃発し、フォード マスタングとシボレー カマロの販売台数を上回りました。 2年連続. 2008年モデルのベーシックなデザインも悪くない。
米国の販売台数は、ダッジが 2022 年に 55,060 のチャレンジャーを販売したことを示しており、これは前年から約 1% 増加しています。
マスタングの販売は引き続き減少しました。 フォードの 2022 年の合計 47,566 台は、前年から 9.2% 減少し、2020 年から 14.2% 減少しました。2022 年の数字は、ネームプレートの歴史の中で最低の年間合計でした。
ムスタングは伝統的に販売競争で最速の馬であり、ムスタング マッハ-E 電動クロスオーバーの販売を数えると、まだ先を行っています。 Mach-E の販売は 2022 年に 45.4% 増加し、フォードは 39,458 台のクロスオーバーを動かしました。 伝統的なムスタングの売り上げは、 再設計された2024年モデル 販売店に到着。
2022 年の総販売台数は 24,652 台で、ここ数年続くシボレーのカマロの落ち込みは一時的に止まった。 2021 年に比べて 12.6% 増加し、カマロの大幅なアップデートがなかったにもかかわらず、この成長が実現しました。 シボレーの無関心は、カマロが 2024年以降は消える、ネームプレートは潜在的にリサイクルされる可能性があります 電気性能セダン.
チャレンジャーに関しては、2023年がクーペの現在の形での最後のモデル年になります。 ダッジは一連の「ラスト・オーダーチャレンジャーとそのチャージャー セダンの兄弟車のスペシャル エディション。 最終的なラスト コール モデル 3月20日にラスベガスでデビュー予定。 にインスパイアされた電動マッスルカー チャージャー SRT デイトナ コンセプト 2024 年の発売時には、チャレンジャーとチャージャーの両方の後継機として機能します。
この記事の最初の発行者は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.