マツダの功績によると、それは群衆に正確に従っているわけではありません. 温室効果ガス排出量を削減するための「マルチソリューション」アプローチにより、これまでのところ、3.3 リットルの直 6 ディーゼルから人工燃料を使用する MX-5 まで、ハイブリッドと EV のあらゆるバリエーションを実現してきました。 現在、同社はまったく新しいことを行っています。これは、実際には長い間プレビューされてきた動きです。ロータリー式のレンジエクステンダー ハイブリッドを構築しています。
現在の MX-30 の内部に収容された新しいモデルは、RX-8 が 2012 年に生産を終了して以来、マツダには見られなかった技術を復活させます。少なくとも、MX-30 にとっては朗報です。範囲。 回転式発電所によって供給される発電機の導入は、間違いなくその状況を改善します。 これは、2020 年代で最も賢明なロータリー技術の応用かもしれません。 レンジ エクステンダーでは一定の rpm で動作するため、エンジン設計固有の滑らかさが前面に出てくる可能性があります。 また、安定したエンジン速度は、燃料消費にも最適です…
レンジエクステンダーがブリュッセルモーターショーでデビューする金曜日に、完全な詳細が期待されています。 現時点では、マツダは「ユニークなプラグイン ハイブリッド パワートレイン」の存在をほとんど確認しておらず、それは春に発売される予定です。 MX-30 は小型車の中で最も PHey ではないかもしれませんが、ロータリー パワーの再導入は、たとえレンジ エクステンダー アプリケーションであっても、興味深いものではありません。 週末までにさらに多くのことを学ぶことを期待してください。