Stellantis の他のブランドと同様に、プジョーの未来は電気自動車によって支配されるでしょう。 フランスの自動車メーカーは、今後 2 年間で 5 つの新しい EV の発売に取り組んでおり、10 年末までにヨーロッパでの全ラインナップが EV で構成されると予想しています。
2025 年以降の展望として、プジョーは先週の 2023 CES でインセプション コンセプトを発表しました。 コンセプトは4ドアの大型セダンで、デザインのディテールはプジョーの2022年型9X8 LMH耐久レースカーと共通。 両方の車両のヘッドライトを形成する 3 本の垂直バーは、プジョーでは爪のモチーフと呼ばれています。
このコンセプトは、Stellantis で全面的に将来の EV を支える 4 つのモジュール設計の 1 つである STLA Large プラットフォームに基づいています。 このプラットフォームは、2024 年に登場する Dodge の最初の EV を予告するコンセプトである Dodge Charger Daytona で使用されているものと同じです。このプラットフォームは、高級中型および大型車向けに設計されており、500 マイル以上の航続距離を実現できるとされています。 インセプションの長さは約 16.4 フィートです。
そのコンセプトのために、プジョーは 497 マイルの範囲を提供すると主張する 100 kwh のバッテリーを採用しました。 ドライブは、定格680 hpのデュアルモーター全輪駆動パワートレインから得られます。これは、3秒未満で0-100 mphの加速に十分です。 800 ボルトの電気システムによって可能になった高速充電は、わずか 5 分で約 93 マイルの範囲を追加できることを意味します。
プジョーは、このコンセプトのインテリアは、将来の EV に向けた要素を暗示しているとも述べています。 特に、気候設定、オーディオ設定、電子ドライバーアシスト機能などの主要機能を制御するための独自のタッチスクリーン表面を備えた四角いステアリングホイールです。 Peugeot によると、このコンセプトは、SAE の規模に基づくレベル 4 の自動運転機能を備えた、Stellantis の今後の STLA AutoDrive ドライバー アシスト プラットフォームのバージョンを特徴としているという。 このレベルは、コンセプトが長時間の運転義務を処理できることを意味しますが、特定の条件下でのみです。
インセプションは米国で発表されたが、ここでプジョーを再導入する計画はない. 2025年頃にプジョーを米国に再導入する計画があったが、フィアット・クライスラー・オートモービルとフランスのPSAグループが合併してステランティスを形成した後、2021年に計画は中止された.