私はたいてい不機嫌です。同僚に聞いてみてください。 しかし、メルボルンの郊外をドライブした後ほど不機嫌になることはめったになく、四輪の危険に気付かないことが多いという悲惨な出会いから新鮮です。
私は幸運にも 5 つの大陸と 50 か国以上を運転してきました。そのおかげで、オーストラリアの運転についてぼんやりとした見方を形成するための十分な背景情報が得られました。
友人のスティーブ・ピッツァーティが雄弁に語ったように、ここではドライバーのトレーニングがほぼ完全に欠如しているため、怒り狂って臆病で、自信過剰でありながら情報不足のオーストラリア人ドライバーのサブセットが生まれました。 ダニング・クルーガーの例。
それはそこに悲惨なことができます, 私はあなたが同意すると確信しています. 簡単なオフィスストロー投票を行ったので、ここにいくつかの行動があります 特に 私たちを怒らせます。
右車線の独り占め
追い越さない限り右車線に座ってはいけないことを知らない人がいますか?
制限速度を下回る高速車線を占有する人々は、無知であるか、自称の道路警察であるかのいずれかの理由で、大きなフラストレーションを引き起こします。
それらはトラフィックを後退させ、いらいらした人々が彼らの後ろで立ち往生するのを防ぎます。 アウトバーンでこれを試してみて、7 シリーズがあなたを道路から追い出すまでにどれくらいの時間がかかるかを確認してください。
快適に過ごせるのであれば、限界以下で運転してもまったく問題ありませんが、限界に達している間は他の人を邪魔しないでください.
悪い指示
ウインカーの不適切な使用は、あらゆる方法で現れます。
テレキネシスを信じているドライバーがいます。車線を変更するとき、周囲の人に何の注意も示さないからです。
それから、示してくれる人もいます。 すぐに 車線を変更します。ハンドルの近くにある小さな茎を使用すると、すぐにすべての側面でパスがクリアされます。
単なる事故でインジケーターを数分間点灯させたまま運転している人たちを忘れないようにしましょう。
最悪の束？ 複数の車線がある信号に行き、一度だけ赤信号で停止した人は、右側を示すことを忘れないでください。 あなたが私たちに知らせてくれれば、あなたがギャップを待っている間あなたの後ろで立ち往生しないように、私たちは別の車線に移動できたかもしれません…
ラウンドアバウトが使えない
定期的にラウンドアバウトの途中でブレーキを踏まなければならないのは私だけですか?
すでにそこにいる車両に道を譲ることになっているので、衝突する危険があります。 これは通常、右への譲位として現れます。 理にかなっていますよね？
それでも、多くの人は、行くべきときに立ち止まるか、立ち止まる必要があるときに立ち去り、本質的にラウンドアバウトの一部である効率を低下させています。
ヘッドライトの使い方が下手
道路自体が明るい場合、ライトが点灯しているかどうかを判断するのが難しい場合があります。 さらに、すべての車に夕暮れセンサーがあるわけではありません。
それでも、最近の夜間の通勤で、ライトをつけていないか、代わりに昼間のランニングライトを使用して、1台または3台の車がぶらぶら歩いているのを見たことがありません。
または、おそらく最悪の場合、対向車へのハイビーム。
夜間に運転するときは、周囲を考慮してください。 茎とクラスターを確認し、グリルのすぐ前の光のパターンを監視します。 あなたのすべての答えはそこにあるかもしれません。
無慈悲な共連れ
オーストラリアには非常に厳しい速度制限があり、時速 3 km を超えただけで罰金が科せられることもあります。
つまり、岩と困難な場所の間に挟まれていることに気付くかもしれません.デュアルキャブの運転手が実際にバンパーを叩いたり、速度を上げて車線を変更したり、隠されたカメラから罰金を科されるリスクがあります.
しかし、これらのシナリオを超えて、多くのオーストラリア人は容赦なくテールゲートします。
最も困惑するのは、犯人がブレーキが悪く、タイヤがはげている古い車を運転している場合ですが、すべての場合において、それは煩わしさと危険の両方です。
優柔不断な合併
この種のものは悪い表示セクションに結びついていますが、決断力は道路上で重要です.
隙間ができたら、すぐに取ってください。 1 つまたは 2 つの車線を越える必要がある場合は、はっきりと合図し、チャンスがあればそれを利用してください。 また、車線の終わりに近づいている場合は、列の先頭に向かって発砲したり、土壇場で申し訳なさそうな操作で全員を追い詰めたりしないでください。
メルバーニアンは合流が苦手なため、信号機が一度に 1 台の車を通過させて主要幹線道路に出ます…
人々のテキストメッセージ
私は知っている、私はあなたを知っています 本当 そのインスタ リールがどれだけの「いいね」を獲得したかを確認したいと考えています。 やるな、完全停止。
いずれにせよ運転中ではなく、片手でハンドルを握り、もう一方の手で電話をしている間、あなたの車が二重線を越えて私の車にどんどん近づいている間、目と心は占められています.
注意が他の場所にあるため、ライトが緑色になると、取り込みが遅くなるため、ライトで静止している間もありません。
デバイスを下に置いたり、ハンズフリーで使用したり、引っ張ったりするだけです。
追い越す人のスピードに合わせる
追い越し車線を何年も待っていたのに、追い越しをしようと決めたときに、前方の遅い車が自分の速度と一致していることに気付いたことはありませんか?
それは道路の所有権の見当違いな感覚の表れですか？ 劣等コンプレックス？ ささいな感覚ですか？ なぜこれを行うのですか？
オーストラリアの地方のどこかに旅行に行って、あなたが通り過ぎるのを本当に止めようとしている人に一度も出くわさないなら、私はフラットキャップを食べます.
自分の車はその 50 倍の大きさだと思っている人
ねえ、あなたはトラックを運転しますか？ バス？ あなたに敬意を表し、あなたの重要なサービスに感謝します.
そうでない場合は、急な方向転換をするためのスペースを確保するために、平行する車線にエッジングする必要はありません。 あなたの車がどれだけ大きいかは気にしません。
また、スキャンド フリックを真似て、一方の方向を向いてからもう一方の方向を向く必要もありません。 あなたはフィンランドのラリースターではなく、ビジネスコンサルタントです。
ロードレイジ
皮肉なことに、あなたは言います。 薄皮ジャーナリストがロードレイジに文句を言う！
有罪。 とはいえ、本気で怒鳴り散らし、大声で叫び、絶叫し、場合によっては周囲の人を物理的に威嚇する人もいます。
あなたが鳥をひっくり返したり、他の道路利用者を横にスワイプしようとしたりするような人なら、最も近いビンに飛び乗って決して出てこないでください.
君はどうでしょう？ 何があなたをイライラさせますか？ コメントの発火が見たい！