ヘネシーは、全アメリカのハイパーカーが最初に導入されてから 2 年後に、ヴェノム F5 の軽量で高ダウンフォースのバージョンを発表しました。
新しいバージョンはヴェノム F5 レボリューションと呼ばれ、世界中で販売されるのはわずか 24 台で、価格はそれぞれ 270 万ドルからです。
オリジナルのヴェノム F5 とオープントップのヴェノム F5 ロードスターに加わり、そのビルド ランはそれぞれ 24 ユニットと 30 ユニットです。
Hennessey によると、ヴェノム F5 レボリューションは、レーストラックで究極のパフォーマンスを発揮するように特別に設計されていますが、公道を運転するのに十分な実用性も備えています。 主な変更点には、ダウンフォースの増加を目的とした新しい空力要素、改良されたサスペンション、すべての重要なトラック データを記録するためのテレメトリー システムが含まれます。
ヘネシーはまだこの車を開発中ですが、2,998 ポンドのスケールを傾けるヴェノム F5 と比較して、約 100 ポンドの軽量化を目標としています。 軽量化の手段の 1 つは、軽量のカーボンセラミック ローターを標準装備することです。
ピークパワーは、他のヴェノム F5 バリアントの 1,817 馬力に匹敵し、すべて特注のツインターボ 6.6 リッター V-8 によって生成されます。 ミッドマウントエンジンは、自動化されたマニュアルトランスミッションを介して後輪に動力を伝達します。おそらく、他のヴェノム F5 バリアントに見られるのと同じ CIMA 7 速シングルクラッチ設計です。
ヘネシー ヴェノム F5 レボリューション
サスペンションについて、ヘネシーは、新しいアライメント設定と、簡単なツールでさまざまなトラックに合わせて調整できる調整可能なダンパーを備えていると述べました。 同社はまた、タイヤに大きな接触パッチを与える新しい鍛造合金ホイールを使用しています。
新しい空力要素には、延長されたフロント スプリッター、ダイブ プレーン、延長されたリア ディフューザー、全幅調整可能なリア ウィングが含まれます。 ルーフスクープもエンジンに冷気を供給します。 ほとんどの要素は、ダウンフォースを大幅に増加させるのに役立ちます。 ヘネシーは、この車が時速 186 マイルで 800 ポンド、時速 249 マイルで 1,400 ポンドのダウンフォースを生成すると見積もっています。
ヘネシー ヴェノム F5 レボリューション
要素は余分な抗力も生み出すため、最高速度は時速 300 マイルを下回ります、とヘネシーは言いました。 同社は、テスト中に元のヴェノム F5 で時速 271.6 マイルを記録し、その車で時速 300 マイルを超える速度が可能になると推定しています。 生産の現在の地上速度記録は、2021 年にライバルのアメリカのハイパーカー メーカー SSC が設定した時速 282.9 マイルです。
ヴェノム F5 レボリューションの最高速度記録は除外されていますが、ヘネシーはこの車でラップレコードを設定する可能性があります。 しかし、CEO兼創設者のジョン・ヘネシーは以前、ラップ記録は優先事項ではなく、トラックに焦点を当てたヴェノムF5が魔法の7分マークを下回るニュルブルクリンクのラップタイムを記録することを望んでいる. 彼はまた、ニュルブルクリンクやサーキット・オブ・ジ・アメリカズなどのトップトラックでの広範なテストが開発プログラムの一部になると述べた.
ヘネシー ヴェノム F5 レボリューション
最後の重要な変更点は、ラップタイム、スプリット、コーナリング g フォースなどの主要な指標を記録するテレメトリー システムの追加です。 数値はリアルタイムで表示され、後で分析するためにダウンロードできます。
ヴェノム F5 レボリューションの注文書は、1 月 15 日に開催されるマイアミ モーターカー カヴァルケード コンクール デレガンスでの正式なデビューに続いて開始されます。追加の性能仕様も、デビュー後にリリースされる必要があります。