概要
の パナメーラ セダン 10年近く前から存在していた ポルシェ は、2代目モデルの登場と同時にスポーツツーリスモのワゴン版を導入しました。 当時、5 ドアには一部のトリム レベルしかありませんでした。 後に 2021年マイルドリフレッシュただし、自動車メーカーは、購入者が好きなフレーバーでいずれかのボディ構成を持つことを許可しました。 これは 2023 年にも当てはまります。つまり、買い物客は、ハイブリッド オプションを提供しない GTS を除いて、従来のガス エンジンまたはハイブリッド化されたパワートレインを備えた 4、4S、GTS、またはターボ S バージョンから選択できます。 それをすべて手に入れましたか? 最新のパナメーラ スポーツツーリスモ ワゴンはまだ走っていませんが、 私たちの広範な試験体制、私たちは後ろで質の高い時間を過ごしました パナメーラ ターボS E-ハイブリッドのホイール スポーツツーリスモ。 再び、私たちは特に、その電力供給と回生ブレーキシステムの有効性を含むハイブリッド技術のシームレスな統合に感銘を受けました. スポーツ ツーリスモは、パナメーラ セダンのワゴン化されたバージョンかもしれませんが、それがブランドのイメージに沿ったものであることを妨げるものではありません。 セダンの兄弟と同様に、本格的なドライバーが楽しめるパフォーマンスを提供します。
2023 年の新機能
ポルシェは、2023 年モデルのパナメーラ スポーツツーリスモに大きな変更を加えていません。
価格と購入するもの
Sport Turismo 4S は、443 馬力のツインターボ 2.9 リッター V-6 と標準の全輪駆動により、パフォーマンスと価格のバランスが最も優れていると考えています。 オプションの組み合わせは無限にあるように見えますが、選択肢はシンプルに保ちます。 プレミアム パッケージには、ブラインド スポット モニタリング、Bose オーディオ システム、パッシブ エントリー、フロント シートの電源調整、およびメモリ設定が含まれています。 操作性を向上させるリアアクスル ステアリングと優れたサウンドのエキゾースト システムに加えて、スポーツ パッケージにはスポーツ クロノ パッケージが含まれます。 後者は、ダッシュボードに取り付けられたストップウォッチ、ステアリング ホイールのドライブ モード セレクター、パフォーマンス ディスプレイ、およびワゴンのパフォーマンス特性を最適化するローンチ コントロールを備えたスポーツ プラス設定をもたらします。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
ポルシェは、パナメーラ スポーツ ツーリスモに、ガソリンのみとプラグイン ハイブリッドのパワートレインの多様な選択肢を提供しています。 ボンネットの下にあるものに関係なく、すべてのバージョンは、超高速の 8 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションと全輪駆動を備えています。 ベースのパナメーラ 4 スポーツ ツーリスモは、325 馬力のツインターボ 2.9 リッター V-6 を使用しますが、4S モデルで 443 馬力を発揮する、より強力なバージョンもあります。 ツインターボ 4.0 リッター V-8 は GTS に 473 馬力を提供し、新しいターボ S は現在 620 ポニーを生産しています。 GTS を除いて、電気モーター、17.9 kWh のバッテリー パック、および従来のエンジンに充電ポートを追加するすべてのトリム レベルの E-ハイブリッド バリアントがあります。 パナメーラ スポーツツーリスモ ピラミッドの頂点に立つのは、ターボ S E-ハイブリッドです。 合わせてなんと690馬力を発生. ポルシェは、最高速度が時速 196 マイル、ゼロから時速 60 マイルまでの走行が 2 秒フラットであると主張しています。 しばらくの間、 更新されたステーション ワゴンのホイール、その主張を確認するために、インストルメント化されたテスト範囲をまだ実行していません. その場合は必ずお知らせします。 ラインナップにはさまざまなパワー レベルがあり、ポルシェは多くのパフォーマンス アドオンを提供しているため、ドライビング エクスペリエンスはパワートレインと装備によって異なります。
燃費と実際の MPG
最も効率的な非ハイブリッド パナメーラ スポーツ ツーリスモはベース 4 モデルで、燃費は市街地で 18 mpg、高速道路で 23 mpg です。 GTS モデルは最も効率が悪く、定格は市街地で 15 mpg、高速道路で 22 です。 一方、最も倹約的な E-Hybrid モデルは、合計 51 MPGe と評価されています。 更新されたモデルを時速 75 マイルの高速道路の燃費の良いルートで走らせる機会があれば、 私たちの広範な試験体制—実際のmpgを評価できます。 パナメーラ スポーツ ツーリスモの燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
パナメーラ スポーツ ツーリスモのインテリアは、その 6 桁台の価格のすべての外観と感触を備えています。 他のポルシェと同様に、Sport Turismo のオプション リストは長く、高価であり、贅沢な (前席と後部座席をマッサージする) ものからばかげたもの (革で覆われた空調ベント) までの項目が含まれています。 背の高いライダーは後部座席のレッグルームがぴったりと感じるかもしれませんが、パナメーラ スポーツツーリスモは、体格の大きな乗客にも小さな乗客にも十分な後部のヘッドルームを提供します。 パナメーラ スポーツツーリスモのカーゴベイは、 そのワゴンのライバル、しかし、それは7つの機内持ち込みスーツケースと、後部座席を折りたたんだ状態でさらに13個を保持していました. スポーツ ツーリスモのリフトオーバーの高さは、このクラスでは高い方ですが、通常のハッチバックよりもはるかに低くなっています。 たっぷりとしたドア ポケット、適度なサイズのグローブボックス、そしてぎこちない形のセンター コンソールのゴミ箱は、ポルシェ ステーション ワゴンの主要なインテリア収納スペースとして機能します。
インフォテインメントとコネクティビティ
パナメーラ スポーツ ツーリスモの 12.3 インチのインフォテインメント スクリーンはきれいに見えますが、その魅力的なラッパーは複雑すぎるメニュー、人間工学的な課題、および機能上の制限を備えた乱雑なインターフェイスを隠しています。 それ以外の場合、そのインフォテインメント システムには、Apple CarPlay 統合、ビルトイン ナビゲーション、Wi-Fi ホットスポットなどの標準的な望ましい機能があります。 奇妙なことに、Android Auto 機能とワイヤレス電話充電は、ラインナップ全体で利用できません。 特筆すべきは、21 スピーカーの Burmester サウンド システムがオーディオマニア向けに用意されていることですが、これには 6,000 ドル近くの追加料金がかかります。
安全および運転支援機能
ポルシェ ワゴンにはさまざまな種類があります 運転支援技術、360度カメラシステムとナイトビジョンを含む。 パナメーラ スポーツ ツーリスモの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 車線逸脱警報と車線維持アシストを標準装備
- 利用可能なブラインド スポット モニタリングとリア クロス トラフィック アラート
- 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
ポルシェには、競争力のある限定保証とパワートレイン保証があります。 24 時間のロードサイド アシスタンス プログラムも同じ期間に提供されますが、短期間の無料の定期メンテナンスも含まれています。
- 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
- パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
- 1年間または10,000マイルの無料メンテナンス
仕様
仕様:
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアハッチバック
テスト済み価格: $170,100 (基本価格: $155,050)
エンジン型式: ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 32 バルブ V-8、アルミニウム製ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位: 244 立方インチ、3996 cc
力: 550 馬力 @ 6000 rpm
トルク: 567 ポンドフィート @ 1960 rpm
トランスミッション: マニュアルシフトモード付き8速デュアルクラッチオートマチック
シャーシ:
サスペンション(前後): マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 16.1インチの通気ディスク/15.0インチの通気ディスク
タイヤ: コンチネンタル ContiSportContact 5P、F: 275/35ZR-21 103Y R: 315/30ZR-21 105Y
寸法:
ホイールベース: 116.1インチ
長さ: 198.8インチ
幅: 76.3インチ 身長: 56.4インチ
乗客数: 98立方フィート
貨物量: 18立方フィート
車両重量: 4743 ポンド
CD 試験結果:
時速 0 ~ 60 マイル: 3.2 秒
時速 0 ~ 100 マイル: 8.0 秒
0 ~ 130 mph: 14.2 秒
0 ~ 150 mph: 20.6 秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.5秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.5 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 2.8 秒
1/4 マイル: 11.6 秒 @ 120 mph
最高速度 (抗力制限、メーカーの主張): 188 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 145 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 1.01 g
CD 燃費:
観測: 16 mpg
75 mph の高速道路走行: 23 mpg
高速道路の航続距離: 540 マイル
EPA 燃料節約:
複合/都市/高速道路: 20/18/23 mpg
その他の機能と仕様