Hennessey, el fabricante de hiperautos con sede en Texas y creador de vehículos de alto rendimiento, ha presentado una nueva versión más liviana y enfocada en la pista del Hennessey Venom F5 que ha sido completamente rediseñada para una mayor agilidad, manejo sin conceiones y alto cargaエアロダイナミカ
El nuevo Venom F5 Revolution Coupe es un depredador máximo en un un circuito de carreras: es el hyperauto de compustión pura más poderoso y visceral del mundo.
El Venom F5 Revolution Coupe se base en el Hennessey Venom F5 Coupe, los dos dos comparten un ADN casi idéntico, pero lo que distingue al Revolution Coupe de su hermano es su aerodinámica, suspensión, enfriamiento del motor y telemetría digital complete relaborados.
El Equipo de ingeniería también se centró en reducir la masa. グラシアス アン エンフォケ システマティコ エン ラ レドゥッチオン デ ペソ、エル モデル パーフェクシオナド エン カレーラス インクリナ ラ バランザ ポー デバホ デ ラス 3000 ライブラリー: ES エル モデル ヴェノム F5 マズ リビアーノ。
ジョン ‘Heinrocket’ Heinricy は、発明家のジェフ ジョン ‘Heinrocket’ Heinricy の名前で、Revolution は 38 年に 38 年間、GM の車のように車の車のように自動車を運転していました。
Heinricy tieene más de 240 carreras profesionales en su haber, incluidas 35 carreras agotadoras de 24 horas. y 複数の victorias en carreras/campeonatos。
También posee tres records de velocidad de la FIA y tieene más de 1000 vueltas en Nürburgring a su nombre.
John ‘Heinrocket’ Heinricy, ingeniero jefe: 「Dirigí la ingeniería en algunos de los autos más extremos que salieron de GM, incluidos el Corvette Z06 y el Cadillac CTS-V, peron nada se compara con diseñar, desarrollar y refinar un auto de carreras para la carretera como el Venom F5 Revolution.
Desde el principio, diseñamos el hypercoche Venom F5 para que fuera ultraligero y monstruosamente potente, con una dinámica a la altura. Entonces, tomar estos components y agregar aerodinámica, suspensión y engranajes enfocados en la pista, nos pertió cear una máquina que es la mejor experiencia de conducción visceral y emocional”.
Venom F5 のすべてのモデルを参照してください。これは、1,817 bhp の 1,817 bhp の 1,817 bhp の 6.6 リットルの 2 気筒ターボコンプレッサーと V8 ‘Fury’ を搭載したセレブのモーター V8 ‘Fury’ で構成されています。
La Potencia se envía a las ruedas traseras a través de unarobusta caja de cambios automatizada de un solo embrague calibrada para un uso competivo. Con tan poca masa, el Venom F5 Revolution Coupe promete una aceleración fenomenal.
Los frenos carbocerámicos vienen de serie y cuentan con pinzas de varios wristes, lo que garantiza una potencia de frenado constante en la carretera o en el circuit.
Lo más visible para quienes revisan el Revolution Coupe es su alerón de fibra de carbono montado en la parte trasera de ancho completo.
El apéndice ajustable (que permite al propietario ajustar el ángulo de ataque en unavariad de grados) estáequipado con placas de extremo que evitan que el aire a alta presión en la parte Superior del ala se derrame por debajo, lo que aumenta la carga aerodinámica罪エクステンダー エル アンチョ デル アラ。 .
Las placas finales tambiéngeneran vórtices que guían elflujo de aire y mejoran la aerodinámica y la estabilidad. 結果として、186 mph (300 km/h) の 800 libras de carga aerodinámica と 249 mph (400 km/h) の 1,400 libras de carga aerodinámica が発生しました。
Un divisor frontal significativamente más grande, fabricado con fibra de carbono, completea el alerón trasero y el difusor trasero. El divisor delantero evita que el aire fluya debajo del F5 Revolution Coupe, lo que crea un vórtice de baja presión debajo del vehículo (lo que ayuda a la carga aerodinámica).
アル ミスモ ティエンポ、エル ディフューザー トラセロ エクステンディド ギア エル アイア ハシア アフエラ デスデ ラ パルテ 劣ったスエーブ デル ハイパーコッシュ。 Los planos de inmersión, ubicados en la fascia delantera frente a las ruedas, canalizan agresivamente elflujo de aire para cambiar el equilibrio aerodinámico hacia adelante, agregando agarre para mejorar el giro.
Además, Revolution cuenta con una nueva toma de aire central montada en el techo que envía aire fresco al compartimento del motor del F5, lo que ayuda a reducir la temperatureatura de los components.
La suspensión de doble horquilla, con ajustes de alineación más agresivos, estáequipada con amortiguadores ajustables que se pueden calibrar junto a la pista con herramientas simples, optimizando así el sistema de suspensión para la ruta, el circuito de carreras o la pista en specific.
Además, las nuevas llantas de aleación forjadas presentan una zona de contacto más grande para mejorar el agarre en las curvas y mejorar el frenado.
この記事では、ヴェノム F5 レボリューションのプロピエタリオスは、さまざまなデータを収集するためのさまざまな方法でデジタル テレメトリア システムを使用しています。 Estos incluyen tiempos de vuelta、divisiones、fuerzas G en las curvas y más.
El sistema le permite al Conductor monitorear la telemetría en tiempo real, o los datos pueden guardarse para su postterior análisis o archivo.