メルセデス・ベンツ EQA はわずか 2 年前にデビューしましたが、同社はすでに電動クロスオーバーの刷新版に取り組んでいます。 これらのスパイ ショットでは、更新された車両を広範囲に見ることができます。
エンジニアはノーズをカモフラージュで包み、素材がスタイリングのディテールを隠しています。 従来モデルに比べ、ノーズがより滑らかに見えます。 下部のインテークが広く見える。 ヘッドライトは同じですが、内部のグラフィックが一部変更されているようです。
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以前のスパイ ショットは、異なる迷彩で更新された EQA を示していました。 写真は、グリルの新しい形状が今後の変更の中にあることを示していました。
後部では、この EQA は後部ウィンドウの下にカモフラージュのストリップしかありません。 カバーがテールライトの変更を隠している可能性があります。 バンパーも、両側に短い垂直セクションがなくなったことで異なります。 この要素は、他のスタイル調整を隠すためのパネルの下にある可能性があります。
写真のいくつかは、キャビンを垣間見ることができます。 メルセデスは何もカモフラージュしているようには見えません。 これはソフトウェアのアップグレードを排除するものではありませんが、そこに大きなスタイリングの変更がないことを示唆しています.
モデルの導入後、この更新がどれほど迅速に行われるかを考えると、パワートレインの大幅な変更は予想されていません。
ヨーロッパでは、EQA は現在いくつかのトリムで利用可能です。 エントリーレベルの 250 グレードには、188 馬力 (140 キロワット) を発生する単一の電気モーターと 66.5 キロワット時のバッテリーが搭載されています。 250+ は 70.5-kWh パックを取得します。 300 4Matic には、合計 225 馬力 (168 kW) の 2 つの電気モーターと 66.5 kWh のバッテリーがあります。 350 4Matic は、出力を 288 hp (215 kW) に高めます。
更新された EQA がいつデビューするかについての情報はありません。 私たちのスパイは、発表は早ければ今年後半になる可能性があると考えています。 この場合、2024 年初頭に販売が開始される可能性があります。
メルセデスはまた、EQA セダンの速度を次期電気自動車 C クラスよりも低くすることにも取り組んでいます。 それは、クロスオーバーとはまったく異なる基盤であるメルセデス・ベンツ・モジュラー・アーキテクチャーに乗っています。 内部には、新しい MB.OS ソフトウェアを実行するオーバーホールされたインフォテインメント システムがあります。
