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軽量化、俊敏性の向上、妥協のないハンドリング、高いダウンフォースにより、公道およびサーキットでの究極のパフォーマンスを実現するために包括的に再設計されています。
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競技用に調整された 1,817 bhp のツインターボチャージャー「Fury」V8 パワートレインを搭載
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トラックに焦点を当てた一連の機能強化には、空力の強化、再調整されたサスペンション、新しいホイール、ルーフに取り付けられた空気取り入れ口、デジタルトラックテレメトリーが含まれます
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価格は 270 万ドルからで、ヴェノム F5 レボリューション クーペは世界中でわずか 24 台に限定されています。
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2023 年 1 月 15 日に開催されるマイアミ モーターカー カヴァルケード コンクール デレガンスでグローバル デビュー
テキサス州シーリー (2023 年 1 月 9 日) – ヘネシー、テキサスを拠点とする ハイパーカー メーカーであり、高性能車両の作成者である は、アジリティの向上、妥協のないハンドリング、および高いダウンフォースのために包括的に再設計された、ヘネシー ヴェノム F5 の軽量でトラックに焦点を当てた新しいバージョンを発表しました。 新しいヴェノム F5 レボリューション クーペは、レーシング サーキットの頂点に立つプレデターです。世界で最もパワフルで直感的な純粋燃焼ハイパーカーです。
ヴェノム F5 レボリューション クーペはヘネシー ヴェノム F5 クーペをベースにしており、この 2 つはほぼ同一の DNA を共有していますが、レボリューション クーペをその兄弟と区別するのは、包括的に作り直されたエアロダイナミクス、サスペンション、エンジン冷却、およびデジタル テレメトリーです。 エンジニアリング チームは、質量の削減にも注力しました。 軽量化に体系的に焦点を当てたおかげで、レースで研ぎ澄まされたモデルは、体重が 3,000 ポンドを下回りました。これは、最軽量の Venom F5 モデルです。
チーフ エンジニアの John ‘Heinrocket’ Heinricy によって研ぎ澄まされた Revolution は、GM での 38 年間のパフォーマンス カー開発と彼の模範的なレーシング キャリアのすべてを活用しています。複数のレース/チャンピオンシップで優勝しています (彼は 3 つの FIA 速度記録を保持しており、ニュルブルクリンクで 1,000 周以上を走行しています)。
John ‘Heinrocket’ Heinricy、チーフ エンジニア: 「私は、コルベット Z06 やキャデラック CTS-V など、GM から生まれた最も極端な車のいくつかでエンジニアリングを主導しましたが、ヴェノム F5 レボリューションのような公道用のレースカーを設計、開発、改良することに匹敵するものはありません。 当初から、Venom F5 ハイパーカーは、超軽量で恐ろしくパワフルで、ダイナミクスが一致するように設計されました。 したがって、これらの要素を取り入れ、トラックに焦点を当てたエアロダイナミクス、サスペンション、ギアリングを追加することで、究極の本能的で感情的なドライビング体験であるマシンを作成することができました。」
他のすべてのヴェノム F5 モデルをミラーリングし、カーボンファイバー モノコック シャシーにミッドマウントされているのは、驚異的な 1,817 bhp という驚異的な出力を誇る、ヘネシーの有名なツインターボチャージャー付き 6.6 リッター「フューリー」V8 エンジンです。 動力は、競技用に調整された堅牢な自動シングルクラッチギアボックスを介して後輪に送られます。 このように軽量なヴェノム F5 レボリューション クーペは驚異的な加速を約束します。 カーボンセラミックブレーキが標準装備されており、マルチピストンキャリパーを備えているため、公道やサーキットでフェードフリーの停止力が保証されます。
通行人に最も目立つのは、レボリューション クーペの全幅リアマウント カーボンファイバー ウィングです。 調整可能なアペンデージ (所有者がさまざまな角度で迎え角を調整できるようにする) には、翼の上部にある高圧空気が下にこぼれるのを防ぐエンドプレートが取り付けられています。これにより、翼の幅を広げることなくダウンフォースが増加します。 . エンドプレートはまた、空気の流れを導き、空気力学と安定性を向上させる渦を生成します。 その結果、リア ウィングは 186 mph (300 km/h) で 800 ポンド以上、249 mph (400 km/h) で 1,400 ポンド以上のダウンフォースを発生します。
カーボンファイバー製の大幅に大型化されたフロント スプリッターが、リアに取り付けられたウイングとリア ディフューザーを引き立てます。 フロント スプリッターは、F5 レボリューション クーペの下に空気が流れるのを防ぎ、車両の下に低圧の渦を発生させます (ダウンフォースを助けます)。 同時に、延長されたリア ディフューザーは、ハイパーカーの滑らかなアンダーベリーから空気を排出します。 ホイールの前のフロント フェイシアに配置されたダイブ プレーンは、空気の流れを積極的に導き、空力バランスを前方にシフトさせ、グリップを追加してターンインを改善します。 さらに、レボリューションは、F5 のエンジン ベイに新鮮な冷気を送り込む、ルーフに取り付けられた新しい中央エア スクープを備えており、コンポーネントの温度を効果的に下げるのに役立ちます。
よりアグレッシブなアライメント設定を備えたダブル ウィッシュボーン サスペンションには、調整可能なダンパーが取り付けられており、簡単なツールを使用してトラックサイドで調整できるため、特定のロード コース、レーシング サーキット、またはトラックに合わせてサスペンション システムを最適化できます。 さらに、新しい鍛造アロイ ホイールは、コーナリング グリップを向上させ、ブレーキを強化するために、より大きな接触パッチを提供します。 最後に、ヴェノム F5 レボリューションの所有者には、一連のデータ ポイントを測定できるデジタル オンボード トラック テレメトリー システムが提供されます。 これらには、ラップタイム、スプリット、コーナリング G フォースなどが含まれます。 このシステムにより、ドライバーはテレメトリをリアルタイムで監視できます。または、後で分析またはアーカイブするためにデータを保存することもできます。
創業者兼CEOのジョン・ヘネシーは次のように述べています。 「新しいヴェノム F5 レボリューション クーペは、当社の卓越した 1,817 bhp の V8 ‘Fury’ 燃焼エンジンと、当社の最軽量で最も高性能なシャシーを組み合わせています。 驚くほど速いハイパーカーは、最大限のハンドリングが最優先されるレーシング サーキットに最適です。ジェット戦闘機の軽快さを備えながら、サターン V ロケットのような動力装置を備えています。」
レボリューション クーペは、ヴェノム F5 ファミリーに加わる 3 番目のモデルです。 1,817 bhp のバリエーションはそれぞれ、妥協のない加速、ブレーキング、ハンドリングという同じ十種競技の使命を共有していますが、すべてが特定の使命のために個別に設計されています。 F5 クーペは究極の最高速度を目標とし、オープンルーフの F5 ロードスターは最も直感的な体験を提供します。 新しい F5 レボリューション クーペは、トラックのパフォーマンスをまったく新しいレベルに引き上げます。
新しいヴェノム F5 レボリューション クーペは、2023 年 1 月 15 日に開催されるマイアミ モーターカー カヴァルケード コンクール デレガンスでグローバル デビューします。のレボリューション モデルはすでに熱心なハイパーカー ファンに販売されています)。 わずかな数しか残っていないため、バイヤーはヴェノム F5 レボリューションの所有を申し込むことができます。 HennesseySpecialVehicles.com、+1 979.885.1300 に電話するか、米国および国際的な小売業者の会社のネットワークを介して。