これまでのところ、車とキャラバンが分離されていることを除けば、2 つのことが思い浮かびました。 第一に、それを固定するヒッチ ロックがなければ、キャラバンは盗まれる危険にさらされていました。 次に、HGV が使用する一方通行の道路で到着したため、駐車場に戻る道がありませんでした。
HGV 給油所のレジ係にどうしたらいいか尋ねました。 「来た道を戻りなさい」と彼は言った。 「気をつけていれば、トラックを避けることができます。」
私は彼の忠告に従い、慎重にトラック乗り場から盲目的に曲がり、駐車場まで車を走らせました。 Enyaq には CCS 充電ポートがあるので、120kW の Gridserve 充電器に接続できました。 この時点でバッテリー残量は 19% でしたが、30 分後に 13.36 ポンドの費用で 22.40kWh を注入すると、最大で 50% になりました。 これにより、車の航続距離が 129 マイルに回復しました。 特にディスカバリーが見えず、安全でない場合は、それで十分だと私は判断しました。
私はキャラバンに戻り、車をつないでわずか 4 マイル (4 マイル) 離れたキャンプ場に向かい、キャラバンの設備の整った室内でリラックスしました。
その後、ベイリーに戻り、合計を計算しました。 Enyaq はキャラバンを 60 マイル牽引して 2.0mpkWh を返しました。 これに使用可能なバッテリー容量を掛けると、牽引時の航続距離は 154 マイルになり、キャラバンなしで Enyaq を運転した場合に達成できると予想される 277 マイルの航続距離の約 55% になります。