Kia Stinger は、ブランドのフラッグシップ パフォーマンス ビークルとして 2017 年にデビューして以来、ガソリンを燃料とする私たちの心の中で特別な位置を占めてきました。 長期保証付きの経済的な車で有名な韓国のバッジが付いているかもしれませんが、スティンガーのファストバック ボディの下には、BMW の M 部門から得られた教訓があります。 Stinger は走りも見た目も良く、2023 年が Kia のグランド ツーリング カーの最後の生産年であることを認めるのはほろ苦いことです。
短命の成功
Stinger の 6 年間の生産期間は、大規模な自動車メーカーのパフォーマンス カーとしては最短のものの 1 つになる可能性があり、それは悲しいことです。 Stinger には、とんでもない馬力の数値や最先端レベルの技術が備わっているわけではありません。 それでも、セダンが減少し、自動車ベースのクロスオーバーの人口が増加している海では珍しい、感動的なドライブを提供するための基礎を備えています。
そのクリネックスをつかむ前に、起亜がスティンガー V6 GT に基づく限定のトリビュート エディションでスティンガーを送り出していることを知っておいてください。 「スティンガー トリビュート エディションは、起亜自動車のハイ パフォーマンス精神の物語における重要な章を示しています」と、起亜自動車のシニア バイス プレジデント兼購買 CX デザイン責任者である Chang Sung Ryu 氏は述べています。 「それはまた、起亜ブランドへのスティンガーの貢献を祝うのにふさわしいものでもあります。」
起亜スティンガー トリビュート エディション パワートレイン
起亜自動車は、2023 年のスティンガー トリビュート エディションのパワートレインを手付かずのまま残しました。 これは、ボンネットの下に 3.3 リッターのツインターボチャージャー付き V6 エンジンが搭載されていることを意味し、368 馬力と 376 lb-ft を発揮します。 トルクの。 標準は後輪ドライブトレイン (AWD はオプションのまま) と滑らかな 8 速オートマチック ギアボックスです。 Stinger V6 は、後輪駆動でゼロから時速 60 マイルまで約 5 秒で加速します。5 人乗りとしてはまともな数字です。
起亜スティンガー トリビュート エディション インテリア
起亜自動車は、スティンガー トリビュート エディションに、フロント シート、ステアリング ホイール、ドア サイド トリム、およびドア ハンドル用のカスタム テラコッタ ブラウン レザー パッケージを提供しました。 2023 年の新機能は、アッパー コンソール カバーとドア パネルのカーボン調トリム ピースです。 トリビュート エディションのユニークな特徴は、記念のドアシル プレートとシート ヘッドレストのハチの形をしたエンブレムで、Kia は車の名前とエンジン レスポンスに敬意を表していると述べています。
LED ヘッドライト、パワー オープニング リア ハッチ、15 スピーカーのハーマン カードン オーディオ システム、ヒーター付きリア シート、ベンチレーテッド フロント シートはオプションです。
Kia Stinger トリビュート エディションの在庫状況
2023年のKia Stinger Tribute Editionの価格は近日中に発表されますが、MSRPは目的地やその他の料金を含めて55,000ドル未満にとどまると考えています. ただし、世界中で 1,000 台の Stinger Tribute Edition しか入手できないため、過去 10 年間で最も過小評価されているスポーツ セダンの 1 つを手に入れる最後のチャンスです。
起亜スティンガーの次は？
起亜自動車がスティンガーを全電動高性能車として復活させるかどうかについて、公式の発表はありません。 それにもかかわらず、2025年までに起亜の主力EVになる可能性があるものの扉を閉ざすつもりはありません.今のところ、EV6 GTは、電動化時代におけるブランドのグランドツーリングへの願望の空白を埋めており、起亜がそれを正しく理解してくれてうれしいです.初めて。
Alvin Reyes は Automoblog 特集コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも以前のランサー GSR とギャラン SS に非常に夢中になっています。 唐揚げ、音楽、漢方も好き。
写真と出典：起亜自動車。