マニュアルトランスミッションを備えたすべてのクロスオーバーとSUV

マニュアルで利用可能なトリムレベル: ベース、ビッグ ベンド、ブラック ダイヤモンド、ヘリテージ エディション、バッドランズ

復活したブロンコは、それ自体で十分にエキサイティングです。そして、マニュアル トランスミッションでそれを手に入れることができるという事実は、最高のチェリーです。 ブロンコのスティックシフトは 7 速ユニットで、フォードは 1 速をクリーパー ギアと呼んでいます。 標準のターボチャージャー付き 2.3 リッター インライン 4 のみで提供され、ツインターボ 2.7 リッター V-6 アップグレード エンジンは提供されません。 フォードは顧客の要望に耳を傾け、オフロード志向のサスカッチ パッケージで提供することを決定しました。

マニュアルで利用可能なトリムレベル: スポーツ、ウィリス スポーツ、フリーダム、ウィリス、スポーツ S、スポーツ アルチチュード、ルビコン

ジープ ラングラーの多くのバージョンには、6 速マニュアル トランスミッションが標準装備されています。 （上の写真のように装備されたベースのスポーツとルビコンをテストしました。）クラッチペダルの楽しさを逃しているラングラーは、eTorqueハイブリッドシステムを含むオプションのパワートレインのいずれかを装備したものです。ターボチャージャーを搭載した 2.0 リッターの直列 4 気筒、またはターボ ディーゼルを搭載した 3.0 リッターの V-6 エンジンはすべてオートマチックのみです。 マニュアルで提供される唯一のエンジンである標準の 3.6 リッター ガソリン V-6 は、ターボ 4 と同じ 8 速オートマチックでも搭載できますが、それで何が楽しいのでしょうか?

マニュアルで利用可能なトリムレベル: ベース、プレミアム

スバルの最小のクロスオーバーである頑丈な外観のクロストレックには、ベースの装いに 6 速マニュアル トランスミッションが標準装備されています。 プレミアムにステップアップすると、2023年に26,020ドルという手頃な価格で、そのマニュアルトランスミッションを維持し、シートヒーターと革巻きステアリングホイールを手に入れることができます。すべてのマニュアルクロストレックは、152馬力の2.0リッターフラット4を使用します. 全輪駆動はすべてのクロストレックに標準装備されており、自分で変速することに熱心でない人は、無段変速オートマチック トランスミッションを選ぶことができます。 これは、より強力な 2.5 リッター エンジンを搭載したスポーツ モデルを含む、アッパー トリムに含まれています。 悲しいことに、次の 2024 Crosstrek はマニュアルの提供を停止する可能性があります