内国歳入庁 (IRS) の奥深くで進行中の興味深い車両分類がいくつかあります。 要するに、米国政府はあなたの Ford Escape や Cadillac Lyriq について、あなたと同じようには感じていないかもしれません。 そして、Lyriq を購入したい場合、それは費用のかかる違いになる可能性があります。
これは最近、特定の電気自動車とハイブリッド車で利用できる、2023 年の新しい 7,500 ドルの EV 税額控除で明らかになりました。 もちろん、制限は適用されます。大きな問題は、SUV、トラック、バン、または「その他の」車両を運転するかどうかです。 これは、SUV などの MSRP が 80,000 ドル以下である必要があるためです。 一方、55,000ドルのMSRP制限がかなり低いものもあります.
熟読する IRSのウェブサイト また、資格を得る可能性のある車両のリストなど、税額控除に関する多くの情報を見つけることができます. IRS は、各モデルに適用される MSRP 制限もリストしています。 ジープ グランド チェロキー 4xe が SUV、フォード F-150 ライトニングがトラック、ニッサン リーフが… 他の。
しかし、簡単にできるはずの一部のモデルでは、物事はそれほど単純ではありません。 フォード エスケープ PHEV は、ほとんどすべての人の目に SUV であるにもかかわらず、55,000 ドルという下限でリストされています。 リンカーン・コルセアも検討中 他の、しかし、クライスラー パシフィカには 80,000 ドルの SUV 制限があります。 アンクル・サムによれば、VW ID.4 は、全輪駆動を搭載しているかどうかに応じて、両方の世界に住んでいます。 さらに奇妙なのはテスラ モデル Y で、7 人乗りの SUV に分類されますが、 他の 5人乗りトリムで。
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ほとんどの場合、分類は実際には重要ではありませんが、キャデラック リリックがあります。 それはSUVとして請求されています。 SUV の一般的な形状と高い車高を備えています。 しかし、IRS はそれを SUV とは見なしていないため、55,000 ドルの MSRP 制限が適用されます。 一方、Lyriq は 60,000 ドルをわずかに下回る価格でスタートしますが、これは技術的な問題のように思われる重要な減税から除外されています。 明らかに、キャデラックはこれにあまり満足していません。 同社の広報担当者が語った ロイター 車両分類に関する懸念が米国財務省に持ち込まれたこと。
懸念の中には、米国環境保護庁 (米国のもう 1 つの公的機関) が、 Lyriq を SUV として分類する.