タバレス氏によると、電気自動車は燃焼エンジンの同等品よりも製造コストが 40% 高くなります。
Stellantis のボスは、自動車メーカーが電気自動車のコスト上昇を吸収できない場合、工場は操業を停止すると述べています。
Stellantis の CEO である Carlos Tavares 氏は、自動車メーカーが電気自動車のコスト上昇を吸収できず、その結果として市場が縮小した場合、工場の閉鎖は避けられないと警告しています。
Tavares は、先週ラスベガスで開催された CES 技術イベントで、イリノイ州ベルビディアにある同社のジープ チェロキー工場を 2 月から無期限に休止するという Stellantis の決定についての質問に答えていた。
電気自動車は、燃焼エンジンの同等物よりも 40% 高い製造コストがかかります。 言った タバレス。 ほとんどの企業がそのコストを吸収しようと努力しなければ、大多数の購入者にとって自動車が手に負えなくなり、市場規模が縮小し、雇用が脅かされると彼は警告した。
「以前のテクノロジーよりも 40% 高価なテクノロジーを導入する場合は、固定費と変動費を通じてビジネス モデルを改善するために懸命に取り組む必要があります。」 言った タバレス。 「EVの販売構成が増加したために平均取引価格が上昇した場合、次のリスクがあります。 の 市場全体が縮小します。」 彼は、その状況はヨーロッパで「非常に目に見える」と述べた.
Stellantis のような自動車メーカーは、半導体不足により製造できる自動車の数が減少したため、過去 18 か月間に電気自動車の高コストをカバーするために価格を引き上げることができました。
モデルの販売数が減ったにもかかわらず、値引きやその他のマーケティング費用を削減したため、多くの企業が大幅な利益を上げています。 たとえば、Stellantis は 2022 年上半期に 80 億ユーロ (70 億ポンド) の純利益を上げ、前年同期から 34% 増加し、利益率は 14% でした。
しかし、半導体の供給危機の緩和に伴い、自動車製造が再び増加するにつれて、自動車メーカーは、より多くの選択肢を持つ顧客を引き付けるために、より多くの費用を投じなければならなくなります。 そりゃ利益減るわ 警告した タバレス。 「需要と供給のバランスを取り直すため、価格決定力が失われます。」 言った タバレス。 「その場合は、利益を守るためにコスト削減により迅速に取り組む必要があります。」
タバレスは持っている Stellantis を「全天候型」企業と呼んだ 売上高が現在の半分に落ちたとしても、利益を維持すると約束した。
2021 年に新しく設立された Stellantis の責任者に就任して以来、Tavares は同社の広大なグローバル生産ネットワーク内の工場を保護し、代わりに生産性の向上に注力してきました。
しかし、Belvidere での決定は、Tavares が引き続きコストを削減しているため、保護に限界があることを示しています。 「今日、電化の追加費用を吸収する以外に選択肢はありません。 つまり、不人気な決定を下す必要があるということです」 言った 詳細を述べずに、タバレス。 「この業界でコスト削減に取り組むのをやめると、ヒーローから 3 年でゼロになります。」