2023 マツダ BT-50 の価格とスペック


マツダは需要が少ないため、BT-50 GT、SP、Thunder の手動バージョンを廃止しましたが、ミッドレンジの XTR には現在、タイヤ空気圧モニタリングが装備されており、すべてのモデルの価格が上昇しています。


  • 2023 マツダ BT-50 の価格と仕様
  • タイヤ空気圧モニタリングを装備したBT-50 XTR
  • マニュアル BT-50 GT、SP、サンダー斧
  • 価格は 35,370 ドルからで、オンロード コストがかかります

2023 マツダ BT-50 XTRバリアントに新機能が追加され、需要が低いため、3つのフラッグシップグレードのオプションとしてマニュアルトランスミッションが削除されたため、ラインナップはより高価になりました.

マツダ オーストラリアは、BT-50 シリーズが 1420 ドルから 2120 ドルの間で値上げされ、2023 年 1 月 1 日以降に納入されるすべての車両に追加料金が適用されることを確認しました。

マツダ BT-50 シングルキャブ シャシーは、1.9 リットル エンジンと後輪駆動を搭載した場合、ute の最も安価なバリエーションとして残ります。



XS と XT の装備レベルは 2022 年から変更されておらず、両方のバリアントのすべてのバージョンで 1,420 ドルのプレミアムが発生します。

マツダ BT-50 SP

マツダ BT-50 XTR は、装備のアップグレードを獲得した唯一のグレードであり、現在、タイヤ空気圧監視システムが標準装備されています。 この変更により、4 つの BT-50 XTR バリアントの価格が $1520 上昇しました。

マツダは、BT-50 GT、SP、およびサンダーの標準装備を変更していませんが、3 つのバリアントすべてが 2120 ドル値上げされています。



2023 年には、BT-50 の 3 つの主力グレードは 6 速マニュアル トランスミッションでは利用できなくなり、マツダ オーストラリアは需要が低いため 3 ペダル オプションを削除しました。

以前は、マツダ BT-50 GT、SP、およびサンダーの例は、6 速オートマチックと比較して、マニュアル トランスミッションで購入すると 3000 ドル安くなりました。



マツダ BT-50 XS

マツダ BT-50 は引き続き、110kW/350Nm ターボチャージャー付き 1.9 リットル 4 気筒と 140kW/450Nm ターボチャージャー付き 3.0 リットル 4 気筒の 2 つのディーゼル エンジンの選択肢によって、ラインナップ全体で動力を供給されます。

1.9 リットルのエンジンはオートマチック トランスミッションのみに組み合わされますが、3.0 リットルのターボ ディーゼルは、XT および XTR 装いのマニュアルまたはオートマチックのギアボックスで利用できます。

BT-50 の XS、XT、および XTR バリアントはすべて 4×2 (後輪駆動) または 4×4 (四輪駆動) 仕様で利用できますが、GT、LE、SP、およびサンダー グレードは 4×4 のみです。



2023 マツダ BT-50 は現在販売されており、更新された XTR の最初の例は 2023 年 2 月に到着する予定です。

2023 マツダ BT-50 オーストラリアの価格設定

  • BT-50 XS シングルキャブ シャーシ 4×2 1.9 リットル自動車 – 35,370 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XS デュアルキャブ ピックアップ 4×2 1.9 リットル自動車 – 44,310 ドル (1,420 ドル上昇)
  • BT-50 XT シングルキャブ シャーシ 4×2 3.0 リッター オート – 38,370 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT フリースタイル キャブシャーシ 4×2 3.0 リットル自動車 – 41,870 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT デュアルキャブ シャーシ 4×2 3.0 リットル自動車 – 45,910 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT デュアルキャブ ピックアップ 4×2 3.0 リッター オート – 47,310 ドル (1,420 ドル上昇)
  • BT-50 XTR デュアルキャブ ピックアップ 4×2 3.0 リットル オート – 51,390 ドル (1520 ドルアップ)
  • BT-50 XS デュアルキャブ ピックアップ 4×4 1.9 リットル自動車 – 52,930 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT シングルキャブ シャーシ 4×4 3.0 リットル マニュアル – 43,370 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT シングルキャブ シャーシ 4×4 3.0 リッター オート – 45,870 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT フリースタイル キャブ シャーシ 4×4 3.0 リットル マニュアル – 46,870 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT フリースタイル キャブ シャーシ 4×4 3.0 リッター オート – 49,370 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT デュアルキャブ シャーシ 4×4 3.0 リットル マニュアル – 51,180 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT デュアルキャブ シャーシ 4×4 3.0 リッター オート – 53,680 ドル (1,420 ドルアップ)
  • BT-50 XT デュアルキャブ ピックアップ 4×4 3.0 リットル マニュアル – 52,580 ドル (1420 ドルアップ)
  • BT-50 XT デュアルキャブ ピックアップ 4×4 3.0 リットル オート – 55,080 ドル (1420 ドル上昇)
  • BT-50 XTR デュアルキャブ シャーシ 4×4 3.0 リッター オート – 57,730 ドル (1520 ドルアップ)
  • BT-50 XTR デュアルキャブ ピックアップ 4×4 3.0 リットル マニュアル – 56,630 ドル (1,520 ドルアップ)
  • BT-50 XTR デュアルキャブ ピックアップ 4×4 3.0 リットル オート – 59,130​​ ドル (1520 ドル増)
  • BT-50 GT デュアルキャブ ピックアップ 4×4 3.0 リッター オート – 62,510 ドル (2,120 ドル上昇)
  • BT-50 LE デュアルキャブ ピックアップ 4×4 3.0 リットル オート – $64,295 (新品、XTR ベース)
  • BT-50 SP デュアルキャブ ピックアップ 4×4 3.0 リットル オート – 68,510 ドル (2120 ドル上昇)
  • BT-50 Thunder デュアルキャブ ピックアップ 4×4 3.0 リットル オート – 73,410 ドル (2,120 ドル上昇)

注:上記のすべての価格には、オンロード費用は含まれていません

2023 マツダ BT-50 XS 標準機能:

  • 17インチのスチールホイール
  • マニュアルレベリング付LEDヘッドライト
  • 電動調整式ボディ同色ドアミラー
  • ブラッククロスシートトリム
  • 空調
  • パワーウィンドウ
  • ビニール床
  • ストップ&ゴー付きアダプティブクルーズコントロール(オートマチックトランスミッション)
  • Apple CarPlay (ワイヤレスおよび有線) と Android Auto (有線) を備えた 7.0 インチ フルカラー インフォテインメント タッチスクリーン
  • DAB+ デジタルラジオ
  • バックカメラ
  • 後部座席の USB 充電ポイント
  • 自動ハイビーム
  • 自動緊急ブレーキ
  • 死角監視
  • 緊急車線維持システム – 追い越し
  • ヒルディセントコントロール(HDC)
  • ヒルホールドアシスト
  • 車線逸脱警報と防止
  • 車線追従アシスト
  • ロッキングリアディファレンシャル (4×4 モデルのみ)
  • リアクロストラフィックアラート
  • リアパーキングセンサー
  • スピードアシストシステム
  • ターンアシスト

2023 マツダ BT-50 XT 追加 (XS 以上):

  • 17インチアルミホイール(XT)
  • クルーズコントロール(マニュアルトランスミッションのみ)

2023 マツダ BT-50 XTR 追加 (XT 上):

  • タイヤ空気圧モニタリング (新)
  • 18インチアルミホイール
  • パワーフォールディング機能付きドアミラー
  • 9.0 インチのインフォテインメント タッチスクリーン
  • 衛星航法
  • アドバンストキーレスエントリー
  • オートレベリング機能付LEDヘッドランプ
  • LEDフロントフォグランプ
  • サイドステップ
  • LEDシグネチャーデイタイムランニングランプ
  • リアベント付きデュアルゾーン気候制御
  • 本革巻きステアリングホイールとシフトノブ
  • 自動防眩インナーミラー
  • センターアームレスト付きリアシート

2023 マツダ BT-50 LE 追加 (XTR 経由):

  • ポリッシュ仕上げのシングル フープ ブルバー
  • 一体型ブレーキライト付きの洗練されたスポーツバー
  • 浴槽ライナー

2023 マツダ BT-50 GT 追加 (XTR 経由):

  • ヒーター機能付きクロームドアミラー
  • ブラウンレザーシートトリム
  • 8ウェイパワー調整付き運転席
  • フロントシートヒーター
  • リモートエンジンスタート(オートマチックトランスミッション)
  • フロントパーキングセンサー

2023 マツダ BT-50 SP 追加 (LE 上):

  • ダークメタリックグレーのルーフレール
  • ブラックグリル
  • ガンメタル シグネチャー ウイング
  • グロスブラックのドアミラー
  • グロスブラックのドアハンドル
  • サテンブラックの18インチアルミホイール
  • ダークグレーのサイドステップ
  • ドリフトウッド レザーとブラックのシンセティック スエードのインテリア トリム
  • 手動式ブラックローラートノカバー
  • グロスブラックのセイルプレーンスポーツバー
  • フロントバンパーロアデコレーショントリム
  • グロスブラックのホイールアーチフレア

2023 マツダ BT-50 サンダー追加 (オーバー GT):

  • シングルフープスチール製フロントブルバー
  • Lightforce 2 列 LED ライトバー
  • 18インチのブラックアルミホイール
  • ホイールアーチフレア
  • サイドステップ
  • プレミアムスポーツバー
  • 電動ローラートノカバー

ジョーダン・ムラク

Jordan Mulach は、キャンベラ/ングナワル生まれで、現在はブリスベン/ターバルに住んでいます。 2022 年にドライブ チームに加わるジョーダンは、これまで Auto Action、MotorsportM8、The Supercars Collective、TouringCarTimes、WhichCar、Wheels、Motor、Street Machine で働いていました。 ジョーダンは自称 iRacing 中毒者で、週末には Octavia RS のハンドルを握ったり、ZH Fairlane に悪態をついたりしています。

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