フォルクスワーゲンは、電気的な問題に対処するために比較的少数の新しいID.4電気クロスオーバーをリコールしていますが、電気パワートレインに関連するものではありません. これは旧式の 12V バッテリーに関するものです (はい、EV にはまだあります)。 ID.4 の後輪駆動モデルでは、12V バッテリーの充電ケーブルがステアリング コラムにこすりつけられ、絶縁体が磨耗するとショートする可能性があると VW は述べています。 対処せずに放置すると、火災の危険性が生じる可能性があります。 今回のリコールは、2022年から2023年のモデル年に生産されたEVの1,042例のみを対象としています。 全輪駆動モデルは含まれません。
「影響を受けた車両 (後輪駆動のみ) では、12V バッテリー充電ケーブルがステアリング コラム シャフトに接触し、ケーブルの絶縁体がすり減る可能性があります」と VW のリコール レポートは述べています。 「これが発生すると、短絡が発生する可能性があります。短絡により、運転中に動力が失われる可能性があり、衝突のリスクが高まります。この場合の短絡は、車両火災のリスクも増加させます。影響を受けるケーブルは低電圧ケーブルであるため、乗員やサービス技術者に高電圧の感電のリスクはありません. ステアリングシステムへの潜在的な損傷のリスク (通過する電流による) を排除することはできません.
VW は、この問題は製造中にケーブルの曲がりが正しく配置されていないことが原因であり、コラム シャフトに接触する可能性があると述べています。 一部の部品のみがこの方法で製造されたため、リコール人口が非常に少ないのです。 RWD モデルの所有者は、12V バッテリーに関する警告メッセージに注意する必要があります。これは、問題が絶縁体が損傷し、ショートが発生するところまで進んでいることを示している可能性があります。 極端な場合、焦げ臭いまたは煙が出る場合があります。その場合は、修理ができるまで車を駐車する必要があります。
この欠陥は、車のさまざまな非牽引システムに電力を供給するために使用される車の低電圧システムにのみ関連しているため、この問題に関連する感電死のリスクはありません。 所有者は、2 月末までにキャンペーンについて通知される予定です。
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