マツダはロータリーエンジンを復活させていますが、私たちが知っているようではありません。
月曜日に自動車メーカーは、MX-30 の電気バージョン用のロータリー レンジ エクステンダーの計画を確認しました。 2019 年にデビューしたコンパクトなクロスオーバーは、2.0 リッターのインライン 4 に依存するマイルド ハイブリッド パワートレインを備えた一部の市場でも提供されています。
ロータリーを装備した MX-30 は、1 月 13 日に 2023 年のブリュッセル オートショーでデビューします。 ヨーロッパでの販売は春に予定されていますが、米国での発売は発表されていません.
2022 マツダ MX-30
MX-30 は 2022 年モデルから米国で販売されていますが、カリフォルニア州のみです。
マツダは、レンジエクステンデッド MX30 のロータリーエンジンは新しいデザインだと述べた。 エンジンは、運動の直接的な動力源ではなく、発電機として機能します。
現在の MX-30 には 35.5 キロワット時のリチウムイオン電池が搭載されており、EPA はこの電池の航続距離をわずか 100 マイルと評価しています。 ロータリー レンジ エクステンダーを搭載した車両の航続距離は不明です。
マツダ 2 RE レンジエクステンダー コンセプト
マツダはすでに、ロータリー レンジ エクステンダーを搭載した電気自動車を展示しています。マツダ 2 RE レンジ エクステンダー コンセプトは 2013 年に発表されました。範囲。
マツダがロータリーエンジンの排出ガスを削減するのに苦労していることは、マツダがこれまでになく厳しい排出ガス規制を満たす電動バージョンをどうにかして開発できない限り、ロータリーエンジンを搭載したスポーツカーが市場に戻る可能性が低いことを意味します。特許。
マツダのラインナップのすべての車両は、2030 年までに何らかの形で電動化される予定です。これは、2050 年までに、2010 年レベルに対して排出量を 90% 削減するという自動車メーカーの包括的な目標の一部です。