Prasarana Malaysia は、MRT プトラジャヤ線が完全に開通すると予想される 2023 年 3 月には、昨年の 722,000 人から、鉄道およびバス サービス全体で 1 日あたりの乗客数が 120 万人に増加すると予想しています。 ベルナマ 報告しました。
プラサラナの社長兼グループ CEO である Mohd Azharuddin Mat Sah 氏は、この路線の完全開通の最初の年に、推定 100,000 人がこのサービスの恩恵を受け、前年比で需要が増加すると予想していると語った。 「プトラジャヤ線の開通は、今年のプラサラナにとって重要なマイルストーンの 1 つです」と彼は言いました。
アズハルディン氏によると、プトラジャヤ線のフェーズ 2 の開通の正確な日付は、Mass Transit Corporation (MRT Corp) によって発表される予定です。 「Rapid Rail (Prasarana の子会社) はオペレーターとして、MRT Corp は資産所有者として、現在サービスの広範なテストを行っている、と社長兼グループ CEO は続けた。
当初は 1 月の締め切りが予定されていましたが、MRT Corp は先月、プトラジャヤ線のフェーズ 2 線形の 38.7 km 区間が今年 3 月に完成する予定であると発表しました。 この区間は、15 の高架駅と 9 つの地下駅で構成されています。
さらに 2023 年の計画に関しては、Prasarana は特にその鉄道システムのサービスの信頼性を高めることを目指しています。これは、公共交通機関の利用者が、列車の頻度をより許容できるレベルまで増やすことで、ピーク時の利用者数の改善を期待できることを意味します、と彼は言いました。
「LRT ケラナ ジャヤ線については、この路線のほとんどの列車が現在、特別な検査とオーバーホール プログラムを受けています」とアズハルディン氏は述べ、適切で安全な列車のみが運行されることになると述べました。
報告書によると、LRT ケラナ ジャヤ線では 2023 年 9 月までに到着間隔が 3 分に改善され、MRT カジャン線では 2023 年 8 月までにピーク時の運行間隔が 4 分に改善されると予想されています。 これは、2022 年 6 月から 2024 年 12 月までの段階的なホイール交換によるもので、予想よりも急速にホイールの劣化が進んでいるため、必要になると彼は述べています。
KL モノレールに関しては、2023 会計年度の第 4 四半期に到着頻度が 5 分に増加すると、Azharuddin 氏はニュースワイヤーに語った。 2022 年 5 月 23 日から 4 両編成の列車が運行されており、これを 2023 年まで継続することで、効率と信頼性が向上すると彼は付け加えました。