BMW グループは 2022 年に電気自動車の販売台数を大幅に伸ばしましたが、さまざまな障害により、同社は 2021 年に達成した全体的な販売台数に匹敵することができませんでした。
合計で、BMW グループは 2022 年に 2,399,636 台の車を販売し、2021 年よりも 4.8% (121,878 台) 減少しました。不足の原因は、サプライ チェーンの問題、中国の継続的な Covid ロックダウン、ロシアのウクライナ侵攻によるものでした。
BMW グループによると、これらの要因は上半期にさらに深刻な影響を及ぼし、下半期の好調な業績はその影響を緩和するには不十分でした。
バッテリー式電気自動車の販売台数は、2021 年と比較して 2 倍以上 (107.7% 増) の 215,755 台になりました。 特に注目に値するのは、Mini のベストセラー モデルが電気ハッチバックで、292,923 台の納入のうち 43,744 台を占めたことです。
BMW グループの EV 販売は、BMW iX1 と BMW i7 の発売に続いて、2023 年に再び大幅に成長する可能性があります。
の発表 BMW i5 および新世代のミニ エレクトリックは、今後 1 年間でさらに関心を集めると予想されます。
一方、ロールス・ロイス スペクター（同社初の EV）の予約注文は、同社の「最も野心的な期待」を上回っています。
BMW ブランドは、2023 年の BMW グループの売上の大部分を占め、2,100,692 台の納入を記録しました。 これは 2021 年のレベルから 5.1% (113,098 台) 減少していますが、それでも最高量のプレミアム ブランドとしての地位を維持するには十分であると、BMW は述べています。
BMW の販売が全体的に減少したにもかかわらず、その M パフォーマンス サブブランドは 50 周年記念の年に 8.4% 成長し、2 年連続で記録的な 177,257 台をシフトしました。
BMW は、最初の 2 台の電動 M カー (i4 M50 と iX M60) と新しい M240i クーペの発売が、この成功に大きく貢献したと述べています。 ブランド初のビスポーク SUV である XM プラグイン ハイブリッドは、新しい M2 クーペと M3 ツーリングと同様に、2023 年にさらなる成長をもたらすと予想されます。