伝説的なロータリーエンジンのファンは、約10年前に同社がマツダのファンを殺して以来、マツダのファンによって静かな口調で語られてきたパワープラントであり、今週後半のブリュッセルモーターショーの後に祝う何かがあるでしょう.
電動化オプションのポートフォリオに加えて、マツダは小さな MX-30 クロスオーバーで新しいパワートレインの選択肢を提供します。このクロスオーバーは、新しく開発されたロータリー エンジンを搭載した発電機を備えています。
詳細は乏しいが、私たちが知っていることは、今朝豆をこぼした会社のヨーロッパ支店から来ている. 潜在的に (そして創造的に) MX-30 R-EV と呼ばれ、現在 MX-30 に見られる電気ガビンのレンジ エクステンダーとして機能するロータリー ミルが組み込まれます。 注意深い読者は、モデルがフル充電で 100 マイルのスリムな航続距離と評価されていることを思い出すでしょう。おそらく他の市場には適していますが、多くのアメリカ人には理想的ではありません.
マツダがこのマッシュアップをプラグイン ハイブリッドと呼ぶのか、それともレンジ エクステンダーと呼ぶのかを知るのは興味深いことです。 今日私たちが知っていることから額面通りに取ると、これは大したことではありませんが、ロータリーが電動パワートレインの発電機として機能し、車輪に直接動力を与えることはないように聞こえるため、著者はそれを後者に分類します. プラグインハイブリッドは、現在私たちが知っているように、必要に応じて内燃機関を利用して走行することができます。
しかし、ブリュッセルで車が公開されれば、そのすべてを知ることができます. MX-30 のボンネットの下をのぞいたことのある人なら誰でも、フロント タイヤの間には何エーカーものスペースがあることを知っているでしょう。
MX-30 R-EV が池のこちら側で販売されるかどうかについての公式発表はありません。 提供されれば、全電動の MX-30 の小さな航続距離のおかげで、その心臓部を突き抜ける可能性があります。 ロータリーレンジエクステンダーは、その点で非常に役立ちます。 何が起ころうとも、ロータリーファンはマツダがドリトへの情熱を止めていないことを知って喜ぶだろう.
[Image: Mazda]
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