ポルシェが 911 ダカールのレトロなカラーリングを発表

ポルシェ 911 ダカールは、おそらく最も有名なラリーにちなんで名付けられましたが、ポルシェの最も注目すべきモータースポーツの勝利の 1 つであることは間違いありませんが、911 は生産開始から間もなく、人里離れた場所でレースをしていました。 実際、70 年代には、東アフリカ サファリ ラリー (Tuthill が参戦するクラシック バージョン) への進出があり、現在では 992 ダカール用の新しいデカール セットによってこの時代が祝われています。

1971年、1974年、1978年は、ここで再演された年です。 19 号車は、以前のラリーを思い起こさせることを目的としています。 Rallye 1971 はサイドにストライプのない車で、Rallye 1974 は Rallye 1974 です。Rallye 1978 は、その明白なマルティーニへのオマージュで、間違いなくそれらすべての中で最も有名です。

1971 年の外観が控えめなラリーのカラーリングに見える場合は、それが重要な点です。 ポルシェが東アフリカ サファリ ラリーに参加し、ポルシェ 911 S と競うのはこれが初めてであり、注目を集めるような外観で初めて何かに立ち向かい、その後悪い成績を収めたいと思う人は誰もいません。 恥ずかしいだけです。 しかし、実際にはケニア全土で 5,000km の過酷な使用に耐えられるように設計されていない車としては、911 はそれ自体をよく説明しています。 これが想起させる 19 号車は、ソビエスロー ザサダとマリアン ビエンの手によって 5 位になりました。 新しいダカールでそれを希望する人は、4,165 ユーロを要求されます。

1974 年のイベントは、東アフリカ サファリ ラリーの基準から見ても過酷で、99 人の参加者からわずか 16 人しか完走できませんでした。 そのうちの 1 人は、2.7 RS のビョルン ヴァルデガルドとハンス トルセリウスでした。 ラリーの最終セクションを 36 分のリードで開始し、彼らは勝ったでしょう。 しかし、ウィッシュボーンの損傷により 1 時間以上かかるため、2 位で十分でした。 新しいデカール セットは、オリジナルの Kuhne & Nagel カラーリングに見られたライト ブルーとダーク ブルーのストライプが入ったホワイトを復活させ、4,165 ユーロで入手できます。

ワルデガルトは 1978 年に戻ってきました。今回はアフリカ専用のグループ 4 911 SC でした。 しかし、彼のマルティニ・カラーリングの車は、ラリーの途中で揺れたり動揺したり（申し訳ありません）し、ドライブシャフト、ダンパー、ウィッシュボーンを含む多くの損傷を受け、4位でフィニッシュすることしかできませんでした. したがって、Rallye 1978 デカール セットは、2 位の Vic Preston Jr. と John Lyall の 14 号車に敬意を表しています。 このラップの費用は €5,950 です。

911 ダカールの歴史的な装飾用ラップはすべて、Porsche Exclusive Manufaktur から注文できます。 ’71 または ’74 のコンテンツは、ポルシェ テクイップメント レンジの一部として、ポルシェ センターで購入できます。 願わくば、ラリーカーのようにステッカーを貼られたポルシェ 911 はラリーカーのように運転されなければならないという何らかの契約があればいいのですが、これらを納屋に隠さないでください。