現在、インドで最も売れている自動車ブランドのリストで 2 位にランクされている韓国の自動車メーカー、ヒュンダイは最近、クレタをベースとする EV SUV の開発に取り組んでいると報告されています。 報告によると、同社は国内の電気自動車セグメントでのシェアをさらに高めるために、完全電気式の Creta を開発しています。 また、同社は2025年のオートエキスポで量産可能なEV SUVを発表する可能性が高く、2024年の最終四半期までに量産が見込まれると報告されています.
報告によると、同社はこの SUV の開発をプロジェクト SU2i EV とコードネームで名付けました。 2025 Auto Expo でのグローバル デビューに続き、この車両は同年後半に正式に発売される予定です。 また、同社はこのSUVを発売して、最近報告されたコードネームYY8のMaruti EV SUVに対抗すると考えられています。 クレタとマルティ YY8 はどちらも 2025 年のオート エキスポで初公開されます。ヒュンダイとは異なり、マルティは今年のオート エキスポで EV SUV YY8 のコンセプトを展示します。
情報筋によると、ヒュンダイは国内でクレタ EV を年間 20,000 ～ 25,000 台販売する予定であり、偶然にもマルチ スズキ YY8 EV SUV の販売台数予測と一致しています。 マルチ・スズキのEVに加えて、この全電動のクレタは、国内最大の電気自動車メーカーであるタタ・モーターズが2023年のオート・エキスポで展示する可能性が最も高いハリアーEVのようなものにも匹敵する.
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現時点ではSUVのドライブトレインの仕様に関する情報はありませんが、このEVの開発が加速するにつれて、より多くの情報が得られるでしょう. 価格に関しては、この次期 EV Creta の価格は 15 ～ 30 十万ルピーの範囲になる可能性があります。
現在ヒュンダイのインドでのポートフォリオには、Kona EV と Ioniq 5 EV クロスオーバーを含む 2 つの電気自動車しかありません。 韓国の自動車メーカーは、インドでの EV 製品ラインナップを拡大するためにトップダウンのアプローチを取っていると考えられています。 このアプローチの下で、同社は最初に CKD (完全ノックダウン) または CBU (完全組立ユニット) ルートを介して 2 台の車両を発売しました。 このアプローチの第 2 段階は、この EC Creta となる ICE 車両に基づく国内での EV の生産であり、最終的には国内で完全にローカライズされた E-GMP プラットフォーム ベースの電気自動車を生産します。
ヒュンダイの他のニュースでは、韓国の自動車メーカーが今月のオートエキスポでクレタのフェイスリフトされたイテレーションを発表する可能性が最も高い. 新しい Creta のフェイスリフトは、特に機能面で大幅な更新が行われます。 ADAS は、新しい Creta フェイスリフトのハイライトの 1 つになります。 ヒュンダイは、インド亜大陸地域向けに ADAS を調整しました。 新しい Creta のフェイスリフトも、新しいパラメトリック スタイルのグリルで新鮮な外観になります。 新しいミッドサイズ SUV には、DRL が車のグリルに組み込まれます。
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